沙子口漁港深挖一米引“大魚(yú)”
沙子口作為島城近郊唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)中心漁港，前去買(mǎi)海鮮的市民絡(luò)繹不絕，然而近年來(lái)很多市民卻發(fā)現(xiàn)卸貨的大漁船越來(lái)越少，港池水淺成為限制外地漁船進(jìn)港卸貨的一大瓶頸。記者近日探訪沙子口碼頭了解到，沙子口碼頭將進(jìn)行建港以來(lái)第一次大規(guī)模全港池清淤工程，挖深1.2米，以吸引大型漁船前來(lái)卸貨。春節(jié)前后完工，完工后可停泊千噸級(jí)大漁船，市民有望吃到更多的深海魚(yú)類(lèi)。
探訪
港池太淺大漁船易進(jìn)難出
記者近日來(lái)到沙子口碼頭時(shí)，來(lái)自浙江的三艘漁船停泊在沙子口碼頭，工人們忙著將補(bǔ)給的蔬菜和冰塊搬進(jìn)船艙，只見(jiàn)這三艘漁船駕駛艙頂上安裝著兩排燈管，收貨船船主羅萬(wàn)普告訴記者，這幾艘漁船是捕撈魷魚(yú)的。他透露，魷魚(yú)是喜光性魚(yú)類(lèi)，魷魚(yú)船一般白天不作業(yè)，到了晚上才用燈光吸引魷魚(yú)前來(lái)，而且在月光明亮的農(nóng)歷十五前后七八天也無(wú)法下網(wǎng)，要等月光不明了才捕撈。 “這三艘漁船三四天前進(jìn)港購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)給，進(jìn)港時(shí)適逢漲潮，現(xiàn)在潮水已經(jīng)落下去了，想要再出去就很困難，要等到晚上七八點(diǎn)漲潮了才能出得去。 ”
“近年來(lái)淤泥越積越深，大馬力漁船進(jìn)來(lái)之后很難再出去，碰到臺(tái)風(fēng)大批漁船進(jìn)港很容易擱淺，港池中間都能看到淤泥了。 ”羅萬(wàn)普指著遠(yuǎn)處的一處泛黃的海域告訴記者，那是快要露出水面的淤泥。港口內(nèi)分為航道和港池兩部分，航道沿岸而建水比較深，而港池則比較淺，這樣一來(lái)形成周邊凹、中間凸的地形，大部分漁船只能停靠在岸邊，港池因水淺無(wú)法停船，如果有船誤入很容易擱淺。
規(guī)劃
首次大清淤挖深1.2米
嶗山區(qū)漁業(yè)局漁港管理處副主任郝振梅告訴記者，隨著沙子口國(guó)家中心漁港的建成，港內(nèi)水域面積將達(dá)40萬(wàn)平方米以上，碼頭岸線增至1300余米，為漁船靠泊作業(yè)及避風(fēng)提供了良好條件。但港池內(nèi)水深較淺，漁船無(wú)法全天候直接靠泊碼頭作業(yè)及避風(fēng)，增加了漁業(yè)生產(chǎn)成本并存在一定的安全隱患，此矛盾在每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)尤為突出。對(duì)此，嶗山區(qū)計(jì)劃投資2600萬(wàn)元，進(jìn)行沙子口國(guó)家中心漁港港池清淤。
“目前沙子口碼頭航道的深度一般在-3.4米，港池的水深一般在-2米左右，最淺的部位只有-1.5米，這樣的水深多數(shù)容納40-50噸級(jí)的小漁船停泊，超過(guò)500噸的很少。清淤將挖深1.2米，使港池與航道基本持平。 ”郝振梅解釋說(shuō)，碼頭受洋流影響，泥沙逐年積聚，漁船進(jìn)港也會(huì)將一部分淤泥帶進(jìn)航道，往年一般4-6年清理一次航道，這是沙子口漁港自1976年建港以來(lái)第一次大規(guī)模全港池清淤，也是第一次財(cái)力投資過(guò)千萬(wàn)元的清淤。該工程完工后將有效消除因港池內(nèi)水深較淺而帶給漁船航行、�？康陌踩[患，切實(shí)保證港內(nèi)漁船航行、停靠的安全。目前該工程已進(jìn)入施工的招投標(biāo)階段，預(yù)計(jì)11月下旬開(kāi)工建設(shè)，春節(jié)前后完成施工。
新聞延伸
可停泊千噸漁船有望帶來(lái)深海魚(yú)
“建成之后，可以吸引大馬力漁船前來(lái)卸貨，而且碼頭的容量也將大大增加。 ”郝振梅告訴記者，目前的水深最多只能容納500-600噸級(jí)漁船停泊，挖深之后將可以容納千噸級(jí)大馬力漁船入港。而且由于港池較淺，中間幾乎無(wú)法停船，挖深之后將大大增加漁船停泊數(shù)量，泊位由目前的200艘增至800艘。
作為國(guó)家中心漁港的配套建設(shè)項(xiàng)目，沙子口碼頭還將完善冷凍加工、餐飲、批發(fā)市場(chǎng)等配套設(shè)施，吸引省內(nèi)外大馬力漁船前來(lái)卸貨，市民也將有望吃上赴遠(yuǎn)海捕撈的深海魚(yú)類(lèi)。
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