17日,本報C03版刊發(fā)了《鐵管刺入船體,千噸貨輪沉陷》的消息。18日,記者了解到,濟寧市地方海事局已經下發(fā)了《沉船打撈的通知書》,但上海遠東國際橋梁建設有限公司濟寧八里廟大橋翻建工程項目經理部的態(tài)度并不積極,沉陷的貨輪打撈仍沒有明確的時間。
濟寧市地方海事局通航科的一名工作人員介紹,他們已經給市中區(qū)住建局和上海遠東國際橋梁建設有限公司分別下發(fā)了《沉船打撈的通知書》,但雙方的態(tài)度并不積極。他還向記者展示了《沉船打撈礙航物清理的通知書》,上面寫明了事故原因和處理意見。
“事故發(fā)生后,我們就派工作人員趕赴現(xiàn)場,還調集了挖泥船開挖了東側河道,以便其他船只通行�！钡珜τ诔链驌�,通航科工作人員也很無奈,他們多次與施工單位進行協(xié)調,但對方的回應并不積極,整個打撈過程陷入停滯。
“所有的拔樁施工分為三部分,岸上和航道里的橋樁都是同時作業(yè)。截至12月3日,水中的樁已經清理完畢�！鄙虾＿h東國際橋梁建設有限公司濟寧八里廟大橋翻建工程項目經理部張經理介紹,施工時,他們不僅對橋下鋼管樁做有位置記錄,還設置了警示標志�，F(xiàn)在航道里的鋼管樁已經清理完畢,警示標便全部拆除了。
對于濟寧市地方海事局下發(fā)的《沉船打撈通知書》,張經理表示,目前尚不能確定是公司施工遺漏的鋼管樁,所以公司不能進行打撈。
張經理向記者出示了公司對《沉船打撈的通知書》的回復,回復中寫到:按照相關法律規(guī)定,應該誰的沉船誰打撈,待沉船及肇事物打撈上來后,進行相關鑒定,按照事故責任大小各方承擔相應責任。