霧霾背后的“放”與“限”機動車是放還是限？ 來源：山東衛(wèi)視早安山東

      齊魯網訊 據山東衛(wèi)視《早安山東》報道，眼下，一邊是徘徊不去的霧霾天氣，另一邊卻是與日俱增的機動車保有量，那么，機動車是放還是限？我們該如何抉擇？

　　截至去年，山東機動車保有量2255萬輛，全國第一；其中濟南機動車保有量達到140萬輛，私家車占65%。眾所周知，汽車工業(yè)是一個 1:10的產業(yè)，也就是說：汽車工業(yè)1個單位的產出，可帶動國民經濟各環(huán)節(jié)10個單位的產出，可謂國民經濟的頂梁柱。但另一方面，國家環(huán)保局數字表明，山 東機動車一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物排放量均居全國第三，PM排放量居全國第二。汽車產業(yè)的發(fā)展與汽車消費的控制，何處才是平衡點？

　　對此，山東省宏觀經濟研究所所長高福一認為，必須要制定更加嚴格的尾氣排放標準。政府要出臺政策支持生產消費小排放汽車，對高排量的汽車要適當提高購置稅，同時加大監(jiān)測和檢查力度，對不符合標準的高排量車要進行整改和技術改造。

　　山東省委黨校經濟學部博士王金勝的看法是，需要減少燃油汽車，大力發(fā)展公共交通，減少私家車的上路量。