原標題：濟南提出“泉城電車復(fù)興計劃”
時報9月23日訊 “濟南目前有101路、102路等4條無軌電車線路。”濟南公交總公司相關(guān)負責人說，自1976年第一條無軌電車正式投入運營，至今已有37年的無軌電車發(fā)展經(jīng)驗。濟南市為建設(shè)一個有特色的“公交都市”提出了“泉城電車復(fù)興計劃”，打造以電車網(wǎng)絡(luò)為骨干的城市公交網(wǎng)絡(luò)，逐漸形成有軌電車與無軌電車相結(jié)合的零排放城市公共交通系統(tǒng)。“我們正在進行濟南版大容量無軌電車的設(shè)計，最快明年年底投入市場。”中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司總經(jīng)理孫國彬說，設(shè)計理念將參照機場擺渡車和地鐵模式，實現(xiàn)大容量和乘客的快進快出，車輛將更寬、更長、更豪華。“濟南版大容量無軌電車最大的特點就是更寬，一般的車輛寬度約為2.5米，我們正在設(shè)計中的車輛寬度則可以達到3米。”孫國彬說，車長則會在12米到18米之間。別看寬度只增加了半米，但乘客的容納量則可以增加30%。與現(xiàn)有的大容量BRT車相比，車內(nèi)空間將更大，單車可容納的人數(shù)預(yù)計在260人到300人之間。同時，車輛單側(cè)的車門數(shù)量也會增加，預(yù)計可以達到4個，“進出門的增多，意味著可以在最大程度上實現(xiàn)‘快進快出’。”孫國彬說，“快進快出”可以有效減少單輛車在車站�？康臅r間，乘客乘車也能更安全，這一過程中，車輛的運力可以提升70%左右。
另一個值得關(guān)注的亮點是，未來的濟南版無軌電車將告別大桿手動擋，實現(xiàn)只需“一腳油門、一腳剎車”的自動擋。“未來的電車將是雙源動力的，我們將采用德國技術(shù)，車載鋰電車將不會超過1噸。”孫國彬說，車載電池可以實現(xiàn)快速充電，在沒有電線的地方，滿電車依然可以行駛30公里到50公里。“我們很看好濟南快速公交的發(fā)展。”孫國彬說。作為“公交都市”建設(shè)的一部分，濟南公交規(guī)劃了到2017年將形成“6環(huán)9射”電車網(wǎng)絡(luò)，電車線路總長度達304.3公里。據(jù)了解，濟南版大容量無軌電車制造出來后有望跑上濟南城區(qū)的繁華路段。 (記者尹爽)
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