堵車停駛不會消耗電量
據(jù)介紹，插電混合動力汽車主要作為充換電站網(wǎng)絡還沒完善前的過渡，純電動汽車被業(yè)內人士廣泛看好，它是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛。純電動汽車不需要油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，其電動機和控制器的成本，比傳統(tǒng)汽車的內燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)低，而且由于運轉和傳動部件少，維修保養(yǎng)的工作量也較小。
純電動汽車的能量轉換效率，比傳統(tǒng)汽油汽車的更高。尤其是在市區(qū)行駛時，上下班高峰時段常遇到堵車現(xiàn)象，這時純電動汽車的優(yōu)勢很明顯，它暫停行駛時不消耗電量，而且在制動過程中，電動機可以自動轉化為發(fā)電機，實現(xiàn)制動減速時能量的再利用。
部分出租車也將“電動”
姜紹升介紹說，青島市已經(jīng)運行了350輛純電動公交車，還有100輛正在辦理購置稅減免、上牌照手續(xù)以及換電測試，將于近期上路運營。目前我市市內六區(qū)約有公交車5500輛，450輛純電動車將覆蓋16條公交線路，主要應用在隧道公交、31路溫馨巴士以及開發(fā)區(qū)的部分線路運營，約占公交車總量的8%，居全國領先水平，僅列北京市、深圳市和合肥市之后。今后三年內，青島市還將采購電動汽車5000輛，包括公交車、出租車、物流車以及公務車等。通過公開招投標，主要選用申沃客車等知名品牌。
電動車最高補貼6萬元
根據(jù)財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標準根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。（張譯心）
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