原標題：治堵近兩年 市區(qū)早晚高峰擁堵時長降了一刻鐘

　　【數(shù)據(jù)篇】

　　優(yōu)化改造94路口 公交車速提高7%

　　2013年是《濟南市城市交通綜合整治三年行動計劃(2012-2014年)》實施第二年。27日，記者從濟南交警支隊召開的黨的群眾路線教育實踐活動報告會上了解到，全市優(yōu)化改造道路36條、路口94處。與去年相比，市區(qū)路網(wǎng)通行能力平均提高10%，總體交通延誤減少8%，公交車速提高7%，早晚高峰交通擁堵平均減少15分鐘。

　　通行能力：市區(qū)路網(wǎng)平均提高10% 未來暢想：更多智能交通創(chuàng)新舉措

　　“彩色逆向可變左轉車道”“彩色潮汐車道”“同向可變車道”……這兩年，越來越多的智能交通的創(chuàng)新舉措出現(xiàn)在濟南市區(qū)的道路上。今年以來，濟南交警共優(yōu)化改造道路36條、路口94處，24條主干道實現(xiàn)了信號“綠波帶”，46個路口實現(xiàn)了后9秒倒計時智能控制。與去年相比，市區(qū)路網(wǎng)通行能力平均提高10%，總體交通延誤減少8%，公交車速提高7%，早晚高峰交通擁堵平均減少15分鐘，交通擁堵報警下降25.7%。經專業(yè)分析，去年城區(qū)交通燃油消耗節(jié)省約6365萬升，減少碳排放5萬噸，公交車、小汽車擁堵成本節(jié)省約5.3億元。

　　新增車位：全市次干道、支路計3萬個 未來暢想：更多單位對社會開放停車場

　　為了保障非機動車道的路權，交警部門在11條主干道采用安裝花盆和隔離樁的方式推行“禁停”措施，共取締了占路停車泊位2055個，還路于民。在禁停的同時，交警部門同時在有條件的次干道和支路新增停車泊位3萬個。下一步交警將會繼續(xù)協(xié)調有條件的單位對社會開放停車場。

　　信號調整：1842個路口的配時優(yōu)化 未來暢想：更多倒計時燈和“綠波帶”

　　通過路口時，哪個方向的車多，哪個方向的綠燈時間長是最理想的信號控制狀態(tài)?近日，濟南交警研發(fā)的“交通信號區(qū)域自適應控制系統(tǒng)”在經十路(山大路至緯一路)和濟齊路投入使用。根據(jù)流量變化，濟南交警對1842個路口的信號配時進行了優(yōu)化調整，市區(qū)32條主干道實現(xiàn)了信號“綠波帶”，在具備條件的60余個路口安裝了黃色后9秒倒計時信號燈。通過這些信號優(yōu)化調整，路口通行能力平均提高了8%。

　　此外，結合道路改擴建工程，今年全市新增公交車道違法抓拍設備 83套，視頻監(jiān)控115套，各類隔離設施22公里，交通標志1000套，施劃交通標線20萬平方米。下一步，交警繼續(xù)在具備條件的雙向6車道主干道推進公交專用道建設，在有條件的路段推行倒計時9秒信號燈和設置“綠波帶”。 (記者徐敏)

　　【踐行篇】

　　打造西區(qū)智能交通系統(tǒng)推廣智能行車誘導系統(tǒng)

　　記者了解到，濟南交警將積極協(xié)調西城集團等單位，加快“一個中心、九大系統(tǒng)”的西區(qū)智能交通系統(tǒng)的招投標建設工作。建成后將大大提升濟南的城市智能管理水平。

　　下一步濟南交警將在治堵工作中繼續(xù)大力推廣智能交通。今年年底前，擬在經十路(舜華路至八一立交橋)和旅游路(龍洞隧道至歷陽大街)開展智能交通行車誘導系統(tǒng)一期建設，實現(xiàn)實時交通信息發(fā)布功能。 (記者徐敏)