原標題：棧橋分離橋體預計今天合龍 開放進入倒計時

     百年棧橋在今年5月25日的風暴潮中成為“斷橋”。昨日，記者從棧橋維修施工現場了解到，坍塌的棧橋實體橋部分已經開始與靠近回瀾閣的橋梁部分鋪設橋面板，預計今天兩段分離的橋體就能成功合龍。據介紹，經過整體維修，原先由碎沙石填充的損毀橋體，變成混凝土澆筑、蘑菇石堆砌的石塊填充實體橋，抗風浪能力大大提升。因海上施工受天氣風浪影響，完工開放時間很難確定，但根據目前施工進度，市民逛棧橋的日子已經為時不遠了。

　　首先完成實體橋維修

　　昨天下午3時許，記者在棧橋沿岸看到，靠近回瀾閣的海面上�？苛艘惠v駁船和施工船，施工船上的大型吊車正在從船上將預制橋面板吊裝到海面橋架上。回瀾閣被腳手架和綠色防護網包圍起來，施工人員正在腳手架上做外墻施工。施工現場堆放了整齊的灰色石板，不少施工人員正在橋上對橋面兩側的砌石用水泥嵌縫。“被風暴潮損毀的橋已經主體維修完畢，現在正對實體橋和橋梁部分做橋面板吊裝連接，很快就能完成兩段橋體的合龍。”市南區(qū)城管局副局長佟峻告訴記者，棧橋橋體分為兩部分，一段是靠近岸邊的實體橋，另外一段是靠近回瀾閣的橋梁部分。施工部門首先完成了實體橋的維修，然后對橋梁進行部分維修。

　　修舊如舊老石頭編號

　　“按照文物部門的要求，棧橋的修復要修舊如舊，因此整個施工過程都嚴格按照文物建筑修復的程序來做。”佟峻告訴記者，棧橋維修不但要保證外貌保持原樣，而且還要盡量保留棧橋原有的材料。記者在現場看到，已經主體完工的實體橋兩側仍然是原先表面突起的蘑菇石，蘑菇石上方的橋面帽石很多也是原先的老石頭。據介紹，棧橋維修初期，按照文物修繕的要求，施工人員將橋體所有石頭、護欄都編號，拆卸后也是按照編號存放，以備日后使用。由于部分石料年代太久，被海水侵蝕嚴重不能使用。施工技術人員按照原石材石料，從原產地重新采購相同石材。佟峻介紹說，按照老石料產地，蘑菇石仍然是“萊州灰”，帽石則仍舊采用青島本地的“嶗山紅”。

　　橋面鋪鋼筋澆筑混凝土

　　記者在靠近回瀾閣的橋梁段施工現場看到，這里和實體橋段完全不同，更像一段真正的“橋”，其下方是深入海底的橋樁、橋架，駁船上的吊車正在將船上的橋面蓋板吊裝到橋架上。據介紹，風暴潮造成棧橋坍塌的部分并不包括橋梁段，但技術人員對橋梁段綜合檢查，發(fā)現橋梁段的橋體結構基本符合荷載要求，但橋面蓋板需要更換。橋面蓋板今日將全部吊裝完工，兩段分隔了一段時間的橋體將重新合龍。橋面還要鋪設鋼筋，澆筑混凝土橋面。“橋梁段的排浪孔全部更換了新的，是一體式的。”現場技術人員告訴記者，原先的排浪孔是橋面上的兩個洞，然后在洞口兩端安裝了兩片帶孔的鐵蓋，浪大時容易脫落，新安裝的一體式排浪孔是一體式設計，避免之前的弊病。