記者日前從濟寧市港航局獲悉，斷航近兩年的金鄉(xiāng)老萬福河有望恢復通航，目前，港航局已安排施工單位對老萬福河上的清河橋實施橋墩加護，按照計劃，該工程將于今年12月底完成。橋墩加護工程完工后，老萬福河將逐步恢復通航。

　　在濟寧市港航局做客“政風行風熱線”時，曹先生反映了金鄉(xiāng)老萬福河斷航時間長的問題。據(jù)曹先生講，老萬福河上砂石運輸量很大，河道斷航給砂石運輸及其他船舶通行帶來了不便。對于河道斷航的原因，航道管理處副主任王允征介紹，老萬福河航道通過金鄉(xiāng)縣清河鎮(zhèn)清河橋，由于清河橋存在安全隱患，需要進行維護。據(jù)了解，清河橋是上世紀80年代建造，至今已有30多年了，由于在當時航道等級較低，清河橋也是按照相對較低的航道標準建設的，近些年，船舶逐漸大型化，不少船舶都達了到千噸級別，在這種情況下，一些大型船舶硬行通過，難免發(fā)生碰撞，這也給航道通行及橋上交通帶來安全隱患。

　　據(jù)了解，發(fā)現(xiàn)問題后，港航局已安排施工單位對老萬福河上的清河橋實施橋墩加護，在橋梁通航孔兩側建設防撞墩、并在通航孔上下游120米范圍內(nèi)進行清淤。目前，施工進入橋下施工階段，在正常情況下，整個橋梁加護工程將于今年12月底完成。工程完工后，老萬福河將逐步恢復通航。據(jù)王允征介紹，恢復通航后，港航局將對行駛船舶的噸位進行嚴格限制，嚴禁大型船舶通行。不過，如果要徹底解決這一問題，就必須對航道和橋梁進行重新改造，按三級航道標準建造，這樣就能保證老萬福航道暢通無阻了。

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　　老萬福河航道承載著大量的黃沙運輸任務，每年約有1000多萬噸黃沙從江蘇駱馬湖地區(qū)通過老萬福河運往金鄉(xiāng)、魚臺，集散于豫東地區(qū)。

　　老萬福河的通航將大大改善魚臺、金鄉(xiāng)以及市中區(qū)的運輸結構，為當?shù)氐拿禾�、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、糧食等物資外運和南貨北上提供強有力的支持，從而使兩條航道腹地的資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢。