28日,在濟(jì)南經(jīng)十東路,兩個(gè)市民正在車(chē)流中鉆護(hù)欄�！”緢�(bào)記者 王媛 攝
原標(biāo)題：護(hù)欄一個(gè)豁口,20分鐘48人鉆
為了少走幾步路,在車(chē)流滾滾的道路中穿越隔離設(shè)施,因此引發(fā)的事故也屢屢見(jiàn)諸報(bào)端,但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),翻越隔離設(shè)施的現(xiàn)象在濟(jì)南還是屢見(jiàn)不鮮。28日上午,在濟(jì)南經(jīng)十路,20分鐘的時(shí)間就有48人鉆護(hù)欄過(guò)馬路。
護(hù)欄豁口旁
竟然排起隊(duì)
11月28日上午11點(diǎn)30分,省城經(jīng)十路草山嶺東公交站牌附近,一名女孩從南側(cè)公交站牌下了公交,直接奔向了中間護(hù)欄,走到中間位置,熟練地向西步行五六米,在一個(gè)人為擴(kuò)開(kāi)的“豁口”蹲下身子,低頭鉆了過(guò)去,穿過(guò)車(chē)流跑到馬路對(duì)面。
“我不在附近住,來(lái)這兒找朋友的。”面對(duì)記者的詢(xún)問(wèn),女孩直言她的朋友在經(jīng)十路北側(cè)住,她每次來(lái)找朋友,都是鉆護(hù)欄過(guò)來(lái)。
“真是非常危險(xiǎn),兩邊車(chē)這么多,可是往前找路口最近的也有半里多路,又沒(méi)有過(guò)街天橋,太麻煩了。”
像小趙這樣鉆護(hù)欄過(guò)馬路的不在少數(shù),記者注意到,馬路的南面有一個(gè)工地,北面有一個(gè)小市場(chǎng),從11點(diǎn)半開(kāi)始,20分鐘就有48人鉆過(guò)中間的護(hù)欄到對(duì)面,在11點(diǎn)35分,有15人在“豁口”旁邊排起了隊(duì),等著鉆護(hù)欄。
16公里護(hù)欄
開(kāi)了27個(gè)豁口
在經(jīng)十路上,行人鉆護(hù)欄頻繁的還有多處,記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),從燕山立交到邢村立交,16公里長(zhǎng)的道路上,中間護(hù)欄被人為擴(kuò)開(kāi)的豁口至少有27處。
不光是經(jīng)十路,市區(qū)內(nèi)的歷山路、工業(yè)南路等諸多路段,也不時(shí)有行人抄近道翻越護(hù)欄。
不容否認(rèn)的是,過(guò)街設(shè)施過(guò)少不方便行人也是行人頻繁翻護(hù)欄的重要原因。記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),從燕山立交到邢村立交約16公里長(zhǎng)的路,只有5座過(guò)街天橋,其中有兩座尚未投入使用,能供行人過(guò)馬路的街口共有14個(gè)。平均起來(lái)將近一公里才有一個(gè)過(guò)馬路的正常通道。
因翻越護(hù)欄而發(fā)生的交通事故也屢見(jiàn)不鮮。今年9月底,就在經(jīng)十路上,三名行人在鉆中間護(hù)欄時(shí),被一輛疾馳的面包車(chē)撞倒,造成一人死亡、兩人重傷。交警介紹,根據(jù)《道路交通安全法》,行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施。行人翻越道路護(hù)欄而導(dǎo)致事故發(fā)生的,行人負(fù)全部責(zé)任。
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