原標(biāo)題：青島公交安逃生利器 1秒鐘全車(chē)玻璃全碎(圖)

　　駕駛員坐在座位上摁一下按鈕，1秒鐘時(shí)間，12米長(zhǎng)公交車(chē)4扇玻璃就會(huì)分崩離析！昨天上午，在重慶路公交巴士公司保修廠內(nèi)，工作人員為高新快線一輛公交車(chē)試裝電磁式車(chē)載破玻器，當(dāng)公交車(chē)發(fā)生火災(zāi)等險(xiǎn)情時(shí)，車(chē)載破玻器可快速破窗幫助乘客逃生。這種自爆系統(tǒng)試裝成功后，將在青島市全封閉公交車(chē)上推廣。和安全錘相比，破玻器破窗效果更好。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　1秒鐘擊破車(chē)窗玻璃

　　昨天上午，重慶南路公交巴士公司保修廠工作人員正在給一輛高新快線公交車(chē)上安裝新型車(chē)窗“爆破”裝置。

　　破玻器生產(chǎn)廠家提供的試驗(yàn)視頻演示了破玻器工作的全過(guò)程。視頻顯示，試驗(yàn)開(kāi)始后，工作人員打開(kāi)安裝在駕駛座右側(cè)的一個(gè)小盒子，露出了一個(gè)紅色按鈕，摁下后，隨著一場(chǎng)巨大的擊打聲，約1秒鐘時(shí)間，車(chē)廂兩側(cè)4塊玻璃就碎成了網(wǎng)狀，隨后工作人員用手輕輕一推，呈蜘蛛網(wǎng)狀的玻璃全部脫落，“乘客”隨即爬出窗戶順利逃生。 “公交車(chē)使用的都是高強(qiáng)度鋼化玻璃，破玻器產(chǎn)生的沖擊力，可以使整塊玻璃碎裂，但不會(huì)產(chǎn)生玻璃碴傷害乘客。 ”現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，此前，公交集團(tuán)的技術(shù)人員曾多次進(jìn)行過(guò)測(cè)試，并使用車(chē)輛進(jìn)行過(guò)演示。這次要在島城公交車(chē)上試點(diǎn)安裝這種新式設(shè)備。

　　揭秘

　　盒里藏針擊打力量大

　　“這是新式公交車(chē)車(chē)窗爆破裝置，我們正在進(jìn)行試驗(yàn)。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，破玻器利用電磁感應(yīng)原理，當(dāng)啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)后，電磁線圈就會(huì)產(chǎn)生電磁力，推動(dòng)鎢鋼頭撞擊玻璃。

　　記者看到，和現(xiàn)有公交車(chē)上的安全錘一樣，破玻器也是紅色外觀，它像吸鐵石般緊緊貼附在車(chē)窗玻璃上。破玻器里面安裝有一根細(xì)如縫衣針的鎢鋼頭，它通過(guò)電線和控制器相連，啟動(dòng)控制器即可工作。 “摁下按鈕，1秒鐘就能擊破車(chē)窗玻璃。 ”工作人員說(shuō)。避免駕駛員或乘客誤操作，控制器被安放在安全盒內(nèi)，使用時(shí)先要打開(kāi)安全盒，才能啟動(dòng)控制器。

　　“不爆破的時(shí)候，破玻器是不帶電的，乘客用手觸摸不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。 ”工作人員說(shuō)，破玻器是車(chē)上安全設(shè)施，乘客不要用力敲擊，不要弄斷它的電線。據(jù)介紹，工作人員會(huì)定期對(duì)破玻器電線進(jìn)行檢查，以免因老化導(dǎo)致無(wú)法工作。

　　配置

　　一輛車(chē)只需安裝4個(gè)

　　工作人員介紹說(shuō)，并不是公交車(chē)每扇窗戶都要安裝破玻器，長(zhǎng)達(dá)12米左右高新快線公交，只需安裝4個(gè)破玻器即可。“公交車(chē)前門(mén)和后門(mén)，發(fā)生事故后都能作為逃生通道，因此破玻器要照顧的，主要是車(chē)廂尾部和中部乘客。”工作人員說(shuō)，以高新快線為例，車(chē)廂兩側(cè)各安裝了兩個(gè)破玻器，且位置并不對(duì)應(yīng)。破玻器是安裝在車(chē)窗上方邊緣，不影響視線，也不影響美觀。

　　廠家的工作人員說(shuō)，根據(jù)車(chē)型不同，破玻器的安裝數(shù)量并不一樣，18米長(zhǎng)的超長(zhǎng)車(chē)輛，每輛要安裝8個(gè)破玻器，12米長(zhǎng)的車(chē)每輛只需安裝4個(gè)。 “即使公交車(chē)掉到水里，破玻器照樣能正常工作。 ”工作人員說(shuō)，在生產(chǎn)時(shí)他們?cè)鴮?duì)破玻器進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)，在水中浸泡5小時(shí)后，破玻器照樣能正常工作。