原標(biāo)題：濟(jì)南公交車(chē)有望駛?cè)敫呒苈?大公交“上橋”頭一回
濟(jì)南公交車(chē)有望駛?cè)敫呒苈?大公交"上橋"頭一回
本報(bào)1月7日訊（記者 張錚）昨日，我市二環(huán)東路南延與二環(huán)南路東延工程相繼發(fā)布第一次環(huán)評(píng)公示，其中吸引眼球的內(nèi)容莫過(guò)于二環(huán)東路南延線(xiàn)將設(shè)置公交專(zhuān)用道，并通過(guò)旅游路南匝道駛上高架路。如果屆時(shí)公交車(chē)得以成行，二環(huán)東路南延線(xiàn)有望成為我市首條允許大型客車(chē)通行的高架路。
領(lǐng)秀城至高新區(qū)有望開(kāi)行
二環(huán)南路是主城區(qū)南部一條東西向主干道，在連接?xùn)|部高新區(qū)與南部城區(qū)的過(guò)程中，發(fā)揮著重要作用。經(jīng)過(guò)近些年來(lái)的陸續(xù)開(kāi)發(fā)，沿線(xiàn)已建成多個(gè)人員密集的居住區(qū)。
不過(guò)，受二環(huán)南路"怪坡"路段天然地理?xiàng)l件所限，大型客車(chē)無(wú)法通行，直接導(dǎo)致東部城區(qū)與南部城區(qū)間無(wú)法直通公交車(chē)，給沿線(xiàn)居民出行帶來(lái)極大不便，也成為主城區(qū)干線(xiàn)道路上唯一不通行公交車(chē)的路段。
根據(jù)二環(huán)東路南延規(guī)劃路線(xiàn)，將自燕山立交開(kāi)始向南設(shè)高架橋，跨旅游路后設(shè)長(zhǎng)隧道穿老虎山，至搬倒井村南部設(shè)互通立交與規(guī)劃京滬高速濟(jì)南連接線(xiàn)交叉，繼續(xù)向南延伸至繞城南線(xiàn)。這意味著，二環(huán)南路"怪坡"路段將置于高架路"覆蓋"之下，從而掃除了這一路段無(wú)法通行公交車(chē)的先天障礙。"旅游路至搬倒井村這一段通上高架以后，大型公交車(chē)就能從領(lǐng)秀城直接開(kāi)到高新區(qū)了",濟(jì)南公交副總經(jīng)理、營(yíng)運(yùn)部部長(zhǎng)謝剛告訴記者，二環(huán)東路南延線(xiàn)建設(shè)將給公交開(kāi)線(xiàn)帶來(lái)地利之便，從而填補(bǔ)市區(qū)南部的公交空白。目前濟(jì)南公交車(chē)輛大多在3.3米左右，只要高架橋入口處不限高，公交車(chē)就可以開(kāi)上去，不僅常規(guī)公交線(xiàn)路可以，甚至還能規(guī)劃一條新的BRT線(xiàn)路。
高架橋護(hù)欄將進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)
可以預(yù)見(jiàn)，二環(huán)南路至旅游路開(kāi)行公交車(chē)若得以實(shí)現(xiàn)，必將為濟(jì)南再添一條公交大動(dòng)脈。在此次公布的二環(huán)東路南延路線(xiàn)環(huán)評(píng)公示中，也首次體現(xiàn)出了"公交元素".公示中稱(chēng)，二環(huán)東路南延線(xiàn)的旅游路至搬倒井立交路段將"兼顧公交出行功能，外側(cè)各設(shè)置一條公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道",旅游路南設(shè)立1對(duì)上下口匝道，并特意標(biāo)為"公交專(zhuān)用車(chē)道".
對(duì)濟(jì)南來(lái)說(shuō)，公交車(chē)上高架橋還是個(gè)"大姑娘上轎頭一回"的新鮮事，此前并無(wú)先例。記者了解到，公交車(chē)上高架路行駛，需要更多地考慮安全因素，除了上口匝道坡度等必須符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)外，對(duì)高架路及匝道的護(hù)欄也有特殊的要求。
對(duì)于公交車(chē)上高架一事，二環(huán)東路南延線(xiàn)建設(shè)辦工作人員表示，相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位將進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，特別是護(hù)欄高度及使用材料等，將按照國(guó)家相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不過(guò)目前具體設(shè)計(jì)方案還沒(méi)有成形，尚處于前期勘測(cè)階段。不過(guò)他同時(shí)透露，并不是所有公交車(chē)都能上高架橋，只有部分"特殊型號(hào)"的公交車(chē)才能通行。
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