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        印尼扣留十?dāng)?shù)艘中國籍貨船 要求每船繳30萬美元

        時(shí)間:2014-01-10 11:39來源:未知 www.hndydb.com

          印尼禁止原礦石出口的新政尚未實(shí)施,中國的航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)首先遭殃。

          21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者1月9日獲悉,包括中遠(yuǎn)香港等多家中國航運(yùn)企業(yè)的十余艘貨船在印度尼西亞東部的蘇拉威西島被當(dāng)?shù)卣哿。對方要求每艘貨船繳納至少30萬美元才可放行,且被扣船舶的數(shù)量有增加的趨勢。

          今年1月12日開始,印尼未經(jīng)加工的金屬礦石不得出口的國會決議就將生效。距離禁令生效尚有數(shù)天,在當(dāng)?shù)匮b運(yùn)鎳礦的中國航運(yùn)企業(yè)的船舶就已提前領(lǐng)教。上海而立船舶旗下船舶也在被扣之列,該公司負(fù)責(zé)人陳杜松向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹,船舶滯留當(dāng)?shù)睾竺刻斓拈_支就要10多萬人民幣。

          中國駐印尼使館已經(jīng)介入這一事件。但讓被扣船企擔(dān)心的是,如果這批船舶不能在12日大限前被放行,裝運(yùn)的鎳礦就有被要求卸貨的危險(xiǎn),屆時(shí)可能會產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)損失。

          此外,中國一半以上的鎳礦和五分之一以上鋁制品的原料都來自于印尼,受出口禁令影響的將遠(yuǎn)不止往返兩國的航運(yùn)企業(yè)。

          鎳礦貨船被扣

          陳杜松介紹,而立船舶旗下被扣留的AERIKO輪是一艘6.2萬載重噸的散貨船,這艘船去年12月21日到達(dá)蘇拉威西島后裝運(yùn)鎳礦。

          蘇拉威西島位于印尼東部,是印尼第四大島,也是印尼主要的鎳礦儲藏地區(qū)之一。鎳礦原礦運(yùn)回國后可加工為鎳生鐵,是制造不銹鋼的重要材料,常年有中國航運(yùn)企業(yè)的散貨船往返兩地。

          但AERIKO輪此番在完成海關(guān)手續(xù)后卻被當(dāng)?shù)卣哿簟?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲得的信息顯示,AERIKO等船舶被扣留于印尼蘇拉威西島南部的波尼灣(Gulf of Boni)東岸至少兩處港口,其中包括中遠(yuǎn)香港一艘JINCHENG輪的散貨船,該船被扣留在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)13天。

          此外還有HEYUAN輪、HAIYANGZHIXIN輪、BAO RESOURCE輪、SUNY HORIZON輪和ROYAL OCEAN輪等一批中國船東運(yùn)營的船舶被扣,扣留時(shí)間從5到10天不等,這些貨輪的中國運(yùn)營船東不詳。陳杜松介紹,這些船都是前去裝運(yùn)鎳礦。

          “這些船舶都完成了裝貨作業(yè),繳納了關(guān)稅,也按照正常程序辦理了離港手續(xù),但是遲遲無法取得離港證。”陳杜松表示不理解。根據(jù)他的說法,散貨船到印尼后需要停留10-20天以裝運(yùn)鎳礦,但期間并沒有船舶收到不得裝運(yùn)鎳礦的要求。

          當(dāng)?shù)卣虮豢鄞暗漠?dāng)?shù)卮砣顺鼍叩奈募袆t給出多條扣船依據(jù),包括印尼和扣船地所在的東南蘇拉威省法規(guī),“為控制和保證當(dāng)?shù)氐V石開采作業(yè),當(dāng)?shù)馗劭诓坏迷傥吹玫秸试S的情況下放行礦石、煤炭運(yùn)輸船!

          政府允許離港的前提是交納數(shù)額不菲的罰金。根據(jù)陳的介紹,被扣留的船舶要提供30萬美金才可離港,但由于這一資金要求并無任何書面文件支持,遭到被扣船企的反對。

          30萬美金的“買路錢”并非小數(shù)目。陳杜松介紹,AERIKO輪是而立船舶租來的船,從中國前往蘇拉威西島一趟來回,花費(fèi)在100多萬美元。“一條船每天租金2萬美金,但是船開到那里要7-10天,光到那里就要30萬美金,裝貨?10-20天又要20-40萬美金,還要加上航行幾十美金一噸的油耗”。陳介紹,到達(dá)當(dāng)?shù)睾筮有貿(mào)易商300萬美金一船的現(xiàn)金貨款,“即使是以信用證的方式進(jìn)行交易,同樣需要出一大筆錢!

          根據(jù)航運(yùn)界的最新消息,中國駐印尼使館已經(jīng)介入這一事件。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者也得知,有中方政府人員與當(dāng)?shù)卮瑔T進(jìn)行了聯(lián)系。

          印尼礦石禁令影響中國

          此次扣船事件尚未得到解決,印尼政府進(jìn)一步掌控礦石開采回報(bào)的決心卻已經(jīng)顯現(xiàn)。

          印度尼西亞是全球最大的鎳礦出口國,也是全球鐵礦石、鋁土礦等金屬礦產(chǎn)和動力煤的重要出口國,但這些產(chǎn)品多是以原料的形式出口到其他國家再加工。早在2009年,印尼國會就通過一項(xiàng)決議,要求從2014年1月12日開始禁止印尼國內(nèi)的金屬礦產(chǎn)原料出口,礦業(yè)公司必須在出口前對礦石進(jìn)行加工。

          中國2012年鎳礦需求為6500萬噸,其中一半以上來自于印尼,其紅土鎳礦一直是中國鎳生鐵冶煉的重要來源,此外中國五分之一的鋁制品也依賴于來自印尼的鋁土礦。

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