原標題：加氣站荒氣源荒?
1月14日傍晚，出租車司機在英雄山路某加氣站排隊加氣。記者黃中明 攝
近日，不少的哥和油改氣私家車主向本報記者反映，元旦以后，濟南市區(qū)已連續(xù)多日鬧氣荒。對此，濟南市發(fā)改委有關(guān)人士表示，所謂因加氣站太少導致氣荒站不住腳，管道氣源不足才是關(guān)鍵。為緩解氣源緊張，相關(guān)部門計劃從中石油泰青威天然氣管線引支線入濟。
的哥反映
到哪加氣都得排隊
“到哪都得排隊，加個氣太難了。”出租車司機王先生14日致電本報記者表示，由于霧霾天氣加劇以及冬季供氣緊張等原因，今年元旦以來，不少加氣站缺氣甚至停擺。
其中，工業(yè)南路、穎秀路、二環(huán)南路和小鴨集團附近的加氣站由于管道檢修等原因，已暫停營業(yè)；由于舜耕路、石門等加氣母站氣源嚴重短缺，導致二環(huán)內(nèi)的黃臺南路、蓋家溝加氣子站等最多只能滿負荷運轉(zhuǎn)半天。一般到了司機下午交接班時，不少加氣站內(nèi)罐車所剩天然氣量已經(jīng)很少、氣壓不足，往往只能開一到兩個加油機供氣。這也是造成目前加氣難的一大原因。
“最近每到早晚加氣高峰期，長隊能排到兩公里開外。下午6點交接班的司機，4點就得過來排隊，很不方便，既影響生意，市民打車也更難了。”另一位出租車司機陳先生介紹，為了減少排隊等候的損失，他和不少同行索性只干半天活，下午3點以后大多選擇回家。“聽說近期濟南市又要上400輛出租車，車多氣少，以后加氣估計更難了。”
官方說法
出現(xiàn)氣荒不是因為加氣站太少
采訪中，出租車司機抱怨?jié)霞託庹咎�，�?yīng)加快興建更多站點。但濟南市發(fā)改委有關(guān)負責人卻認為，濟南CNG（壓縮天然氣）加氣站布點已達50多個，如果滿額供應(yīng)，每天能提供6萬立方米天然氣。而根據(jù)目前濟南出租車數(shù)量估算，每天最多需要4萬多立方米。理論上說，所謂因加氣站太少導致氣荒是站不住腳的。
該人士透露，考慮到用地指標、消防安全、環(huán)保壓力和站點飽和等原因，目前濟南市政府嚴控CNG加氣站審批。自去年9月份以來，已有多家企業(yè)提出建設(shè)申請，但發(fā)改委經(jīng)過慎重考慮，僅在日前批復了中石油濟南分公司提交的一個站點規(guī)劃方案。據(jù)介紹，該加氣站擬建在濟南市歷城區(qū)機場路東首，配備壓縮機2套、加氣機4臺，可有效緩解東部加氣難問題。“LNG（液化天然氣）加氣站是發(fā)展方向。”該人士表示，與壓縮天然氣（CNG）相比，LNG具有安全、環(huán)保、運輸方便和儲存密度大等優(yōu)勢，山東省建設(shè)廳和濟南市發(fā)改委于近期連續(xù)批復了4個LNG加氣站，但均擬建設(shè)在濟南商河縣等周邊縣區(qū)。“主要因為市區(qū)土地指標緊張，找塊地建站很難。另外，目前濟南的LNG站主要面向大貨車，這類車進市區(qū)不方便，站點建在縣區(qū)更有針對性。”他介紹，LNG加氣站一旦推廣試點成功，將很快用于出租車行業(yè)，畢竟加一罐液化天然氣可以跑一天，肯定受司機歡迎。
破解之道
計劃引建一條輸氣支線緩解氣源緊張
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，濟南未來幾年對天然氣的需求量將達到每年10億立方米，缺口將達到每年約8億立方米，另外由于煤改氣等各種原因，今冬濟南用氣量預計將比去年增加10%以上。
“管道氣源不足才是出現(xiàn)氣荒問題的關(guān)鍵所在。”上述人士表示，為引進新的氣源，濟南市發(fā)改委正聯(lián)合有關(guān)部門與中石油、中石化等油氣供應(yīng)商洽談加設(shè)天然氣管道工作。目前正計劃從中石油泰青威管線上向濟南建設(shè)一條輸氣支線，緩解氣源不足難題。