乘客陸續(xù)進(jìn)入站臺(tái)乘車。
訊 據(jù)《齊魯晚報(bào)-今日運(yùn)河》報(bào)道，京滬高鐵曲阜東站今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客較去年相比增加了30%，而且客流量不再以商務(wù)流、探親流為主，也增加了學(xué)生流和務(wù)工流。
22日上午8：54分，濟(jì)南西—廣州南的G279次列車緩緩地駛?cè)肭窎|站，這是經(jīng)過(guò)曲阜東站開(kāi)往廣州方向開(kāi)行的“首場(chǎng)秀”。“我兒子已經(jīng)在廣州成家立業(yè)了，每年都是兒子、兒媳回家過(guò)年，今年兒子想讓我到廣州過(guò)年，去那里見(jiàn)見(jiàn)世面�！鼻肥忻窭钕樵普f(shuō)，坐飛機(jī)要到嘉祥，坐普通火車得好幾天，為了方便，兒子就幫她定了高鐵票。不到10個(gè)小時(shí)，李祥云就能到達(dá)廣州。
在候車室，記者看到上一撥乘客上車后，下一撥乘客又來(lái)候車，候車室基本不空。在眾多形色匆匆的乘客中，記者發(fā)現(xiàn)來(lái)乘坐高鐵的乘客不光是西裝革履的商務(wù)人士，也多了背著大包小包的務(wù)工人員�！白哞F兩個(gè)小時(shí)就到了，要是臥鋪還得6個(gè)多小時(shí)，票還很難買�！崩霞沂呛戏实娜挝恼f(shuō)，臥鋪票是120塊錢，高鐵票是204元，相差并不大，還能承擔(dān)。
京滬高鐵曲阜東站的一位值班員介紹，最近半年來(lái)乘坐高鐵的務(wù)工人員、學(xué)生流逐漸增多，一月中旬高校放假，去往青島方向的三趟列車基本上都是學(xué)生。“春運(yùn)期間每天的客流量平均6000人次左右，年后的三、六、九出行高峰能達(dá)到9000人次左右。”售票值班員吳璇說(shuō)，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客人數(shù)要比去年增加30%左右，截止到21日，累計(jì)發(fā)送的旅客與同期相比增長(zhǎng)了34%左右，而且年前鄭州、廣州、青島、東北方向的客票已經(jīng)售罄，年后各個(gè)方向的客票已經(jīng)一票難求。
與高鐵相比，公路運(yùn)輸備受冷落。濟(jì)寧汽車總站副站長(zhǎng)盧楊告訴記者，進(jìn)入春運(yùn)以來(lái)，平均每天的客流量要下降800人次左右，“在候車室基本的上感受不到春運(yùn)的繁忙、擁擠，原來(lái)年前溫州線在三六九這個(gè)的出行高峰還能滿員，現(xiàn)在上座率也就一半，加班車都不一定能派上用場(chǎng)�！�