我們兗州自身的優(yōu)勢還有很多，借好自身的優(yōu)勢，需要我們很好解放思想，創(chuàng)新思維，集中智慧，研究策略，借勢發(fā)力，順勢而為，借勢集聚能量和潛力，科學發(fā)展跨越發(fā)展就不會成為口號。
造 勢
2011年6月30日，全長1380公里的京滬高鐵通車，我國東部沿海地區(qū)跨入高鐵時代，而很多兗州人怎么也高興不起來。因為京滬高鐵繞過一向以交通區(qū)位優(yōu)勢自居的兗州，而在曲阜東設(shè)立高鐵站。
很多人紛紛唱衰兗州。難道京滬高鐵不經(jīng)過兗州，我們的交通區(qū)位優(yōu)勢真的削弱到無以復加的地步了嗎？不，兗州不會被孤立在高鐵之外。區(qū)委、區(qū)政府相繼建設(shè)了泗河興隆大橋和泗河九州大橋，打開了通往東部的大門，兗州到曲阜東高鐵的車程僅有20分鐘的時間，高鐵優(yōu)勢與兗州近在咫尺。
沒有高鐵通過的優(yōu)勢，通過我們的主觀能動性創(chuàng)造這一優(yōu)勢為我所用，這就是我們通常所說的造勢�？上�，在兗州發(fā)展過程中，不是優(yōu)勢，創(chuàng)造優(yōu)勢為我所用的方式太少了。兗州要實現(xiàn)科學發(fā)展跨越發(fā)展，在區(qū)域競爭中爭先進位，需要解放思維，創(chuàng)造更多的優(yōu)勢，為我所用。
造勢，絕不是無中生有或胡編亂造，而是在一定基礎(chǔ)上，在更高發(fā)展境界上，創(chuàng)新思維模式，將外部的優(yōu)勢、發(fā)展資源集聚于此，形成為兗州發(fā)展所用的優(yōu)勢和潛在能量，從而起到事半功倍的效果。
近幾年來，區(qū)委、區(qū)政府在“一二三四五”的總體發(fā)展思路中，提出了“人才支撐”戰(zhàn)略，可謂切中兗州的“短板”和“軟肋”。在兗州建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)城兗州市的道路上，最為匱乏的就是能夠引領(lǐng)某一領(lǐng)域或某一行業(yè)發(fā)展的高端人才。引進一大批兗州所需的高端人才為我所用，兗州發(fā)展會更有動力和能量。
自身不具備人才優(yōu)勢，那就要創(chuàng)造人才優(yōu)勢，兗州大有文章可做。在兗州，有一大批處于國內(nèi)行業(yè)前沿的大企業(yè)、大集團，引進高端人才不是不可能。我們要拋卻傳統(tǒng)的人才引進觀念，樹立全新的人才引進機制，創(chuàng)造引進高端人才的環(huán)境，把兗州打造成為吸引高端人才的“洼地”，聚集各類人才精英。
能夠把人才引進來，更要把人才留得住。國內(nèi)各地在發(fā)展中都十分重視人才引進，高端人才更是“稀缺資源”，搶挖人才的局面已經(jīng)呈現(xiàn)。引進一名人才的確不容易，留住人才需要工作環(huán)境、住房、薪酬、待遇、保險等諸多方面創(chuàng)造更加寬松的條件。
引進人才，留住人才，兗州需要向先進發(fā)達地區(qū)學習借鑒好的經(jīng)驗和做法，形成我們自身的一套人才引進、留住機制和體制。
造勢，需要的是高境界，大智慧。怎樣開動腦筋，科學合理發(fā)揮創(chuàng)造我們發(fā)展所需要的優(yōu)勢。在“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”，推動產(chǎn)業(yè)升級的今天，國內(nèi)各地都面臨著共性的問題—科技創(chuàng)新能力不強，兗州也存在著這個弊端。在科技創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)狀下，我們不能等待、觀望，更不能消極應(yīng)對。一方面，我們在通過各種政策扶持鼓勵企業(yè)提升科技創(chuàng)新能力，增強核心競爭力這塊“短板”，另一方面要通過各種渠道與科研院所對接，引進一大批成熟的科技成果進行轉(zhuǎn)化，這也是我們面臨科技創(chuàng)新不足的權(quán)宜之計。我們要打破傳統(tǒng)的科技成果引進的體制思維束縛，以更加超前的思維，更加大膽的舉措，推進科技成果引進與轉(zhuǎn)化工作，讓外面的科技成果為兗州發(fā)展所用。
在兗州，除了用好我們的優(yōu)勢之外，還有很多創(chuàng)造發(fā)展新優(yōu)勢。造勢需要我們善于用腦，勤于思考，引進人才和引進科技成果僅僅是例子，諸如在社會管理、城兗州市發(fā)展等方面需要創(chuàng)新兗州發(fā)展新優(yōu)勢。
蓄 勢
面對發(fā)達先進地區(qū)在高基數(shù)上實現(xiàn)高增長，面對后進縣兗州市區(qū)的強勢超越，這讓兗州很是羨慕，更多的是倍感壓力。羨慕和壓力的背后，不如扎扎實實做好兗州的自身工作，創(chuàng)新思維，苦干實干，積蓄力量，強力加快發(fā)展，迅速崛起超越，完成自我救贖。