參考消息網(wǎng)4月22日報道 據(jù)法新社北京4月20日電，參加北京車展的汽車制造商信心滿滿地表示，中國市場今年仍將是全球汽車增長的發(fā)動機(jī)，而歐洲市場在緩慢恢復(fù)，俄羅斯和拉美則令人擔(dān)憂。

　　美國通用汽車總裁丹·安曼表示，“我們預(yù)計中國市場今年會以十分令人滿意的速度繼續(xù)增長，大概在8%至10%”。相對來說，全球市場2014年可能只增長3%。

　　中國的汽車銷量3月表現(xiàn)出明顯受限，同比只增長6.6%，而2月為17.8%。然而，汽車制造商們對這個全球第一大汽車市場的熱情并未因此降低。法國標(biāo)致汽車總經(jīng)理畢高誠強(qiáng)調(diào)，中國有“近年來最穩(wěn)定的增長”，一旦出現(xiàn)問題，“我們都知道中國政府的反應(yīng)能力”。

　　據(jù)德國《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站4月20日報道，汽車界圍繞中國旋轉(zhuǎn)：汽車暢銷，每天新增經(jīng)銷商，如今還有電動汽車。當(dāng)汽車制造商在歐洲經(jīng)歷谷底時，中國依舊以夢幻般的兩位數(shù)增速向它們招手。

　　在北京車展開幕式上，各大汽車廠商負(fù)責(zé)人表示，在最大的市場中國，繁榮將持續(xù)下去。他們駁斥了嚴(yán)重依賴中國的危險。“不在這里的風(fēng)險比在這里的危險還要大，”奧迪汽車公司總裁魯珀特·施特德勒說。

　　戴姆勒汽車公司總裁迪特爾·策徹也反駁了這種擔(dān)憂：“不重視中國的后果可能是我們的銷售量減少，我可不認(rèn)為這是個好主意。”

　　14個國家和地區(qū)的2000多家參展商在北京車展上爭奪這個巨大市場。目前，北京車展已躍升為國際汽車制造商的圣地。

　　中國的強(qiáng)勁增長在刺激汽車制造商的全球生意。在華擴(kuò)張使瑞典汽車制造商沃爾沃公司在經(jīng)歷20年銷售額嚴(yán)重停滯后成功解圍。

　　據(jù)沙特阿拉伯《中東報》4月21日報道，世界汽車公司正在競相滿足新一代中國人想擁有一輛好車的需求，這會使他們感到出類拔萃。

　　中國汽車市場在經(jīng)過20年發(fā)燒式的發(fā)展后已到了成熟階段，但仍是汽車制造商之間殘酷競爭的戰(zhàn)場。

　　美國通用汽車公司計劃在2014—2017年期間投資120億美元在中國建一些新工廠，與強(qiáng)大的競爭對手爭奪中國這個世界最大的汽車市場。今年，通用計劃在中國的銷售額增加8%至10%。該公司還計劃明年在中國新建5個工廠，力爭到2020年使其生產(chǎn)能力提高65%，目標(biāo)是到2015年在中國賣10萬輛凱迪拉克，比去年增加約5萬輛。

　　德國寶馬汽車公司宣布，鑒于寶馬在中國的銷售持續(xù)增長，決定中期內(nèi)把在中國的產(chǎn)能從30萬輛提高到40萬輛。

　　中國對新汽車的巨大需求為諸如寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳等汽車公司的第二波發(fā)展活動鋪平了道路。

　　據(jù)法新社北京4月20日電，中國成為法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)重組計劃的核心。標(biāo)致雪鐵龍與東風(fēng)聯(lián)合，想把東風(fēng)當(dāng)作創(chuàng)造利潤并進(jìn)軍東南亞市場的基地。

　　從今年起，中國將成為標(biāo)致雪鐵龍的第一銷售市場。20日，該集團(tuán)亞洲地區(qū)經(jīng)理格雷瓜爾·奧利維耶在北京車展上宣布，希望今年在中國的汽車銷量超過70萬輛，比2013年增加近30%。

　　該集團(tuán)打算推出幾款新車型，如北京車展上展出的標(biāo)致2008小型跨界車或DS系列的第一款運(yùn)動型多用途汽車DS6WR。標(biāo)致雪鐵龍也將加強(qiáng)在華設(shè)廠，并與東風(fēng)在武漢聯(lián)合興建一座研發(fā)中心。