目前志俊是濟(jì)南出租車的主流，大街小巷隨處可見。本報見習(xí)記者 萬兵 攝
日前，濟(jì)南黃航出租公司更新?lián)Q代了20輛車，車型為起亞賽拉圖，這也成為濟(jì)南第二代彩色新車型中的首個上路車型。而2014年省城共有1800余輛出租車面臨退舊換新，具體要選哪個車型，出租公司還得聽駕駛員的意見。
省城出租進(jìn)入換新季
2007年，濟(jì)南市上馬首批彩色出租車。根據(jù)6年運(yùn)營期限的規(guī)定，從去年開始，這些“彩的”就要逐步進(jìn)行更新。“今年1月到4月，已經(jīng)有778輛出租完成更新。”濟(jì)南市客管中心工作人員介紹，而從今年全年來看，共有1800余輛出租車要進(jìn)入更新?lián)Q代，占濟(jì)南出租車總數(shù)的近1/4。而今后的兩三年內(nèi)，濟(jì)南市的8000多輛出租也將逐批全部完成更新。
據(jù)了解，第一代彩色出租車中主要包括豐田花冠、桑塔納志俊、一汽紅旗等8種車型。然而，各家出租公司在選擇時出于對性價比、安全性等各方面的考慮，最終把目光都投向了桑塔納志俊。
但由于志俊目前已經(jīng)停產(chǎn)，濟(jì)南的出租車也面臨著車型上的重新選擇。而根據(jù)濟(jì)南市物價局13日下發(fā)的第二代彩色出租車新車型承包費(fèi)通知，共有上海大眾朗逸、一汽大眾寶來、吉利帝豪、起亞賽拉圖、長安逸動、奇瑞E5等6個車型進(jìn)入新車候選車型。
起亞賽拉圖成了先鋒
“綜合考察了一下決定采用賽拉圖。”濟(jì)南黃航出租工作人員陳先生說，之所以選擇這個車型也考慮到了多方面因素。一方面1.6的排量更符合節(jié)能減排的要求，另一方面綜合來說這個車型比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且賽拉圖車型不大、比較靈活、車內(nèi)空間也還可以，適合作為出租車在市里跑。
記者也從多家出租車公司了解到，多數(shù)公司其實(shí)尚在觀望中。包括黃航出租在內(nèi)，陳先生表示，今年公司還要更新12輛車，但是并不一定就是賽拉圖。“還要征求駕駛員意見。”
“目前寶來和朗逸是相對中意的車型。”恒通出租的姜先生說，但朗逸的價格相對較高，而寶來后備箱空間又略小。因而受眾多因素影響，姜先生表示公司并未最終確定選用哪一款車。事實(shí)上，要選啥車，司機(jī)們也都有自己的想法。和出租車公司略有不同，份子錢的多少很大程度上決定了不少的哥們的選擇。“賽拉圖、寶來、奇瑞都是大家比較傾向的車型。”的哥宋師傅說，以不少出租車公司都中意的朗逸來說， “份子錢”要高得多。根據(jù)物價局的通知，朗逸的月承包費(fèi)控制標(biāo)準(zhǔn)為4511元，賽拉圖為3737元，奇瑞E5則為3430元，差別到了幾百甚至上千元。
要選啥車型 得聽駕駛員意見
雖說選購車型由各出租車公司決定，但駕駛員的意見才應(yīng)決定濟(jì)南的馬路上跑啥出租車。根據(jù)濟(jì)南市客管中心5月15日《關(guān)于落實(shí)第二代彩色出租車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》，選購車型雖然由企業(yè)自主，但選購時也應(yīng)當(dāng)召開駕駛員座談會，“充分聽取駕駛員意見建議，把駕駛員作為車型的最終用戶”。
對此，濟(jì)南市恒通、康達(dá)等多家出租公司也表示，駕駛員作為使用者，更清楚出租車上路中的各種情況。因此在最終確定車型前，都會通過不同的形式聽取駕駛員意見。
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