齊魯網(wǎng)6月13日訊 行業(yè)缺乏標準、安全得不到保障，電動汽車的發(fā)展一直可以用混亂這個詞來形容。今年5月20日，山東開始對老年代步車進行集中整治，更是讓電動汽車行業(yè)雪上加霜。昨天上午，省汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布了小型電動車行業(yè)標準。
據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《早安山東》報道，這份行業(yè)標準將于7月1號開始實施。企業(yè)準入條件要求，除了符合國家法律法規(guī)和我省的政策要求以外，還要求具有小型電動車產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計能力，并擁有小型電動車三大核心部件之一，企業(yè)注冊資金不能低于一億元人民幣。對于有著成熟生產(chǎn)技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè)來說，不怕高標準，就怕沒標準。
山東順達翰機械制造有限公司總經(jīng)理王凡強說，“對一些生產(chǎn)企業(yè)規(guī)范設(shè)定門檻，有序發(fā)展，對市場商品的可靠性提高了。”
對消費者最為關(guān)心的安全問題，標準規(guī)定，小型電動車一次充電續(xù)駛里程不應(yīng)少于80km，制動距離和制動系統(tǒng)必須達到國家相關(guān)標準，企業(yè)生產(chǎn)的小型電動車需按照國家標準（50公里每小時）通過碰撞試驗。山東省汽車協(xié)會副會長陸付軍告訴記者，“讓更多消費者認識到哪些產(chǎn)品是合格的，哪些產(chǎn)品是不合格的，讓消費者鑒別市場的產(chǎn)品，有一個積極的引導(dǎo)作用。”
山東小型電動車終于有了自己的行業(yè)標準，但這個行業(yè)標準，只能作為推薦性標準，并不具備強制性。山東省目前有大大小小的小型電動車生產(chǎn)企業(yè)100多家，昨天發(fā)布會上，雖然有八家企業(yè)率先響應(yīng)，發(fā)出自律倡議，但要想讓其它近9成企業(yè)也按照這個行業(yè)標準進行生產(chǎn)，顯現(xiàn)單靠自律難以完成。
山東省汽車協(xié)會常務(wù)副會長魏學(xué)勤表示，“市場推著政策走，希望政府包括交警、管理部門會盡快拿出管理辦法。”
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