中新網(wǎng)7月7日電 據(jù)香港《文匯報》7日報道，新西蘭航空5月發(fā)生一起機(jī)長反鎖駕駛艙事件，副機(jī)師被拒門外。

　　報道稱，事件持續(xù)了近2分鐘，令記上乘客一度恐慌，副機(jī)師最終用客機(jī)遭劫持時使用的秘密通道進(jìn)入駕駛艙。原來副機(jī)師在客機(jī)起飛前執(zhí)意要接受藥物及酒精抽樣測試，導(dǎo)致航班延遲起飛13分鐘。這令平時自詡高效率的機(jī)長大為光火，趁副機(jī)師半夜去洗手間時反鎖駕駛艙門。

　　航空公司調(diào)查后解釋，機(jī)長當(dāng)時拒絕應(yīng)門，是因為客機(jī)接近導(dǎo)航航點，而他從駕駛艙的監(jiān)控影像中見到是機(jī)組人員在響鈴而非副機(jī)師，故才沒有回應(yīng)。不過公司承認(rèn)，客機(jī)飛行途中無法聯(lián)絡(luò)機(jī)長，“是一件令人緊張的事”，稱已作內(nèi)部調(diào)查，并已把報告轉(zhuǎn)交民航局。

　　機(jī)長和副機(jī)師事后分別被停職兩周及一周，且需接受進(jìn)一步培訓(xùn)。受事件影響，外界有聲音要求飛行時要有3名機(jī)師同時在駕駛艙內(nèi)值班，以免同類事件再現(xiàn)。