身著便裝,三位反扒民警走向公交車站,開(kāi)始了一天的工作。

　　狹窄的公交車廂內(nèi)，便衣民警與扒手斗智斗勇。

      身著便裝，隨著人流擠上公交車，看似普通上班族，卻練就一雙“火眼金睛”,能在瞬間辨認(rèn)出車上準(zhǔn)備行竊的扒手，并在扒手行竊瞬間將其制伏抓獲。他們，就是濟(jì)寧市公共交通警察支隊(duì)的反扒精英，為了守護(hù)公交乘客的財(cái)產(chǎn)安全，他們每天要擠數(shù)十次公交車，瞬間制伏扒手的橋段，幾乎每條公交線路都曾發(fā)生過(guò)。

　　“火眼金睛”,一上車能秒識(shí)扒手

　　7月4日9點(diǎn)，市公交公司站牌處，記者跟隨三名反扒民警擠上了4路公交車。

　　刷卡上車后，隊(duì)員張軍（化名）快步擠到車廂尾部，韓濤（化名）在車廂中部停下，而大隊(duì)長(zhǎng)季召洪則站在了司機(jī)后面的座位前。這是他們執(zhí)行反扒任務(wù)時(shí)常用的站位。“這輛車上沒(méi)有扒手，咱們往前坐一段再看看。”季召洪瞄了一遍乘客，轉(zhuǎn)頭朝記者笑了笑。這是一位有著20多年反扒經(jīng)驗(yàn)的老警員，多年的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)練就了秒識(shí)扒手的“火眼金睛”,每年單抓扒竊現(xiàn)行，就有四五十起。

　　“公交車上有兩個(gè)位置很容易招賊，一個(gè)是后車門處，另一個(gè)就是司機(jī)后面的區(qū)域。”季召洪告訴記者，后車門處比較擁擠，得手后還便于逃跑；而司機(jī)后方區(qū)域只要稍加遮掩，便可形成乘客的盲區(qū)，下手極為便利。“小偷一般會(huì)挎著大包或衣服，接近受害人時(shí)用衣物或大包遮擋其他乘客的視線，然后把手伸進(jìn)提包或口袋扒竊。由于乘客缺少防范意識(shí)，扒手的成功率很高。”季召洪坦言，多數(shù)公交車被盜案件，只要乘客稍加注意，完全可以避免發(fā)生。

　　“車上安排一至兩名隊(duì)員，車后跟著我們的便車，一旦小偷得手下車，便可實(shí)施抓捕。”季召洪帶領(lǐng)的四大隊(duì)只有8名民警，卻承擔(dān)了城區(qū)700余輛公交車的反扒任務(wù)。在隊(duì)員們的努力下，城區(qū)公交車已經(jīng)保持?jǐn)?shù)月“零發(fā)案”.

　　沒(méi)有節(jié)假日，有閑暇就去抓小偷

　　“記得隊(duì)伍剛成立時(shí)，根本發(fā)現(xiàn)不了扒手，工作一直沒(méi)有突破，后來(lái)隨著隊(duì)員的實(shí)戰(zhàn)和具體案例分析，已經(jīng)可以做到扒竊團(tuán)伙進(jìn)入濟(jì)寧，伸手必被抓。”濟(jì)寧市公共交通警察支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)孫琦介紹，公交車流動(dòng)性的作案環(huán)境，給破案造成了一定難度，但全覆蓋的視頻監(jiān)控和先期案情研判極大地提高了破案力度。目前，濟(jì)寧反扒力量已經(jīng)覆蓋城區(qū)公交和城際公交。

　　而作為反扒民警，有時(shí)候出去逛街都犯職業(yè)病，總是先看人后看物，休息時(shí)就喜歡出去逛著抓小偷。2013年的一段時(shí)間，韓濤發(fā)現(xiàn)新體育館附近經(jīng)常有人丟電動(dòng)車，按捺不住趁中午休息騎車就去了。在附近蹲守了半小時(shí)，一青年在停車區(qū)域連打三個(gè)電話，引起了韓濤的注意。男青年隨后騎上一輛沒(méi)上鎖的電動(dòng)車往西逃走。韓濤在后面一路狂奔，足足追了2里路將小偷抓獲。“抓小偷這活，越干越上癮！”韓濤笑著說(shuō)。

　　“反扒民警人數(shù)有限，我們都是警力跟著警情走，跟車跟到末班車，晚上回家常常都是11點(diǎn)鐘了。”季召洪說(shuō)，當(dāng)警察的，出門就是工作，下了班照樣抓賊看到違法行為都會(huì)站出來(lái)，這么多年已經(jīng)習(xí)慣。

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　　扒手作案有特點(diǎn) 民警支招防被盜

　　“在公交站點(diǎn)，扒手一般會(huì)采用推擠車門，擠在車門口趁機(jī)摸扒財(cái)物；而在車上，扒手就會(huì)站立貼靠或以物遮擋實(shí)施扒竊。”四大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張為民說(shuō)，扒手上車不看座，甚至有空位都不去坐，眼睛盯著乘客的錢包、手機(jī)、提包等財(cái)物，另外，在以往的案例中80%的受害人是女性。