美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站7月22日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)負(fù)責(zé)監(jiān)督價(jià)格問(wèn)題的官員日前對(duì)國(guó)外豪華車制造商在這個(gè)世界第一大汽車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)展開(kāi)了約談?wù){(diào)查。
梅賽德斯－奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷22日說(shuō)，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)與該公司進(jìn)行了談話。
倪愷說(shuō)：“我沒(méi)有意識(shí)到我們?cè)诮邮苷{(diào)查。但他們的確向我們表達(dá)了某種關(guān)切。我認(rèn)為他們的關(guān)切是認(rèn)真的。我們希望對(duì)此持保留意見(jiàn)，但談話仍在進(jìn)行中�！蹦邜鸩](méi)有作進(jìn)一步解釋。
另外一家豪華車品牌的一名在華高管稱，國(guó)家發(fā)改委約談汽車制造商是為了處理消費(fèi)者的投訴。
報(bào)道稱，這些關(guān)切究竟指什么，此次問(wèn)詢屬何種性質(zhì)、何種層次都尚不清楚。國(guó)家發(fā)改委并未對(duì)此予以置評(píng)。
戴姆勒的一位發(fā)言人重申，國(guó)家發(fā)改委并未對(duì)該公司旗下的奔馳品牌進(jìn)行調(diào)查。
中國(guó)豪華車市場(chǎng)的另一大品牌—寶馬公司的一位發(fā)言人說(shuō)，寶馬公司并沒(méi)有因“違反中國(guó)反壟斷法律”而接受調(diào)查。
寶馬公司的這名發(fā)言人還說(shuō)：“我們一直密切關(guān)注且嚴(yán)格遵守中國(guó)政府的相關(guān)法律法規(guī)�！�
中國(guó)最暢銷豪華車品牌—大眾汽車公司旗下奧迪的一位發(fā)言人則拒絕發(fā)表評(píng)論。
戴姆勒公司22日稱，為了追趕奧迪和寶馬，奔馳公司在華投資了1900萬(wàn)美元，建造了全球規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商培訓(xùn)中心。倪愷稱，奔馳公司今年將在中國(guó)增開(kāi)100個(gè)經(jīng)銷店，使其在華經(jīng)銷店總數(shù)達(dá)到440個(gè)。
據(jù)報(bào)道，隨著中國(guó)對(duì)高檔車需求量的增加，中國(guó)官媒對(duì)汽車行業(yè)的批評(píng)性報(bào)道也越來(lái)越多。在過(guò)去的一年中，中央電視臺(tái)就多次抨擊外國(guó)汽車制造商抬高汽車價(jià)格，同樣的車型在中國(guó)的售價(jià)是美國(guó)的兩倍甚至三倍。新華社去年8月發(fā)表評(píng)論文章稱，外國(guó)車商在中國(guó)通過(guò)壟斷市場(chǎng)、控制汽車零件銷售等手段牟取暴利。
對(duì)此，這些汽車廠商則表示它們嚴(yán)格遵守了中國(guó)的法律。
報(bào)道稱，盡管中國(guó)主流媒體的報(bào)道并不一定代表最高領(lǐng)導(dǎo)層的態(tài)度，但這些報(bào)道通常反映出中國(guó)政府或中共黨內(nèi)某些官員的意見(jiàn)。
近年來(lái)，中國(guó)政府根據(jù)2008年頒布的反壟斷法律加強(qiáng)了價(jià)格管理，將矛頭對(duì)準(zhǔn)從制藥商到嬰兒配方奶粉企業(yè)的各類洋品牌，某些品牌還受到了重罰。
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