7月即將結(jié)束，但是7月發(fā)生在杭州和廣州的兩起公交車縱火、爆炸案，依然讓市民感到觸目驚心。濟(jì)寧市公交車安全系數(shù)如何？運(yùn)行時間較長的城際公交，安全逃生通道是否通暢？
30日，記者從濟(jì)寧城際公交方面獲悉，目前全市200余輛城際公交車車窗都是推拉式窗戶，更方便逃生；車上除配有安全錘之外，每輛車至少配有1部滅火器，10米以上車型配有2部滅火器。除此之外，車站對司機(jī)進(jìn)行了應(yīng)急培訓(xùn)，200名城際公交司機(jī)每人一本“應(yīng)急寶典”。
“應(yīng)急寶典”：防火、防爆、防扒竊
“乘客與司機(jī)發(fā)生糾紛怎么辦？”“車內(nèi)發(fā)生扒竊案件怎么辦？”“發(fā)生火災(zāi)如何緊急疏散乘客？”……30日上午，記者在濟(jì)寧城際公交客運(yùn)有限公司見到了這本神秘的應(yīng)急手冊，上面假設(shè)了6種公交車運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)的突發(fā)問題及具體的應(yīng)對辦法�！肮恍旭傔^程中如發(fā)生扒竊案件，司機(jī)要立即關(guān)閉車門，靠邊停車報(bào)警，時刻關(guān)注嫌疑人動作，防止其傷人或跳窗�！睗�(jì)寧城際公交客運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王慶波告訴記者，這樣做既可以保護(hù)乘客及司機(jī)自身的安全，也避免激怒嫌疑人，以免出現(xiàn)更危險(xiǎn)的情況。
記者在采訪中了解到，應(yīng)急手冊最主要的內(nèi)容是對乘車三品（易燃易爆危險(xiǎn)品）檢查與處置流程提出了具體的建議。“如果有乘客準(zhǔn)備乘車，司機(jī)要通過看、聞、問、查等方式，提前判斷乘客是否攜帶三品�！蓖鯌c波介紹道，司機(jī)一旦發(fā)現(xiàn)乘客攜帶可疑物品，就要進(jìn)行開箱檢查，如果確認(rèn)是危險(xiǎn)品，司機(jī)有權(quán)拒絕該乘客上車，并立即上報(bào)公司或報(bào)警，“上個月，濟(jì)寧至嘉祥C606司機(jī)發(fā)現(xiàn)一名候車的乘客行李包外露著一個黑色的刀把，一檢查發(fā)現(xiàn)是把菜刀，雖然乘客稱自己是廚師，但是工作人員為了其他乘客安全仍要把菜刀暫扣下，這名乘客才被允許上車�！�
王慶波說，如果遇有突發(fā)事件，司機(jī)要立即停車、切斷電源、打開車門，一旦車門打不開，要用逃生錘破窗或啟動應(yīng)急開關(guān)，第一時間對乘客進(jìn)行疏散。
記者體驗(yàn)：跳車窗、爬天窗、開車門，哪種逃生方式更快？
目前城際公交車駕駛室位置都有1部干粉滅火器，10米以上的車型后門處還有1部滅火器。緊急情況下有跳車窗（含破窗）、爬天窗及啟動車門應(yīng)急開關(guān)三種逃生方式。昨日，記者體驗(yàn)了三種逃生方式，哪一種更快？
NO.1車門應(yīng)急開關(guān)
安全系數(shù)：雙保險(xiǎn)
公交車輛一旦發(fā)生起火等意外時，車門是逃生的首選通道，能從車門逃生，盡量選擇車門。記者在濟(jì)寧至鄒城的C602看到，在城際公交駕駛室和前后門的地方都有應(yīng)急開關(guān)�！耙粋�是司機(jī)操作的，另外的可以由乘客控制。”司機(jī)尹元青告訴記者，萬一司機(jī)不能正常開啟應(yīng)急開關(guān)，乘客可手動開啟前后門的應(yīng)急開關(guān)。記者試了一下前門的應(yīng)急開關(guān)，輕輕一撥紅色按鈕，開關(guān)保護(hù)盒被打開，隨即順時針旋轉(zhuǎn)里面的紅色閥門，“絲”的一聲后，車門就自動地打開了。
NO.2跳車窗
逃生技巧：注意車外路況
記者在采訪中了解到，目前200余輛城際公交車都是便于逃生的推拉式車窗，車窗寬度在80厘米左右，高度在60厘米左右，即使是較胖的體型也能輕松出來，但是由于車輛屬于不同的生產(chǎn)廠商，所以車窗的高度有所不同，其中金龍車型車窗離地距離最高，約1.5米，宇通車型車窗離地距離約1.4米，中通車窗離地距離為1.2米。
記者選擇了三種不同的車型進(jìn)行嘗試，高鐵B1線（用的中通車型）跳窗很方便，直接扶著車座就可以跳出去了，濟(jì)寧至兗州C601（金龍車型）以及濟(jì)寧至鄒城C602（宇通車型），跳窗時稍微費(fèi)勁，需要一定的技巧�！叭绻指呖梢赃x擇扶著窗沿，慢慢滑下�！币喔嬖V記者，“跳窗時一定要注意觀察車外路況，避免受到二次傷害�！�