原標題：石濟客專計劃2017年9月通車
8月10日上午，黃河公鐵兩用橋第一榀滑道梁吊裝成功。 記者郭堯 攝
濟南日報8月11日訊 濟南將添首條跨黃河的公鐵兩用大橋，建成后濟南又將增加一條北跨通道。8月10日，記者探訪施工現(xiàn)場，工作人員成功吊裝了位于616號至617號墩之間的第一榀滑道梁，這為后續(xù)滑道梁的安裝提供了定位基準。9月將開始第一組橋桁梁架設工作，這意味著公鐵兩用大橋施工全面展開。
10日上午，記者來到石濟客專濟南黃河公鐵兩用大橋施工現(xiàn)場，工作人員正在吊裝第一榀滑道梁。“這并不是實際橋梁，此次，我們在進行橋桁梁架設時將采用滑道頂推技術(shù)。”中鐵四局石濟客專項目部四分部書記李子宏說。事實上，這只是個開始，僅僅為了架設桁梁，組裝滑道就需要幾個月的時間。在記者看來，架設橋桁梁的過程更像是一群“變形金剛”在工作。據(jù)介紹，被頂推上去的橋桁梁組件，被可以提拉上百噸重物的“變形金剛”們在半空中進行拼接組裝，然后順著滑道推出，“我們會分三段進行推進，屆時可以看到上千噸的橋桁梁懸空在黃河上。”李子宏說，預計這項工作將在2016年全面開始。
當日，在石濟客專濟南黃河公鐵兩用大橋施工現(xiàn)場，還有一群特殊的小客人見證了工程進展——中鐵四局石濟鐵路客運專線集體組織工地探親的幾十名兒童從安徽等地來到濟南，和在工地上忙碌的家長團聚。
據(jù)介紹，濟南黃河公鐵兩用橋主橋部分分上下兩層，其中，下層為4線鐵路，包括設計時速為每小時250公里的石濟客專雙線，以及設計時速每小時160公里邯濟膠濟聯(lián)絡線鐵路雙線;上層則為設計時速100公里的雙向6車道高速公路大橋。目前，濟南已有濟南黃河大橋、京臺黃河大橋、青銀黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋和建邦黃河大橋等6座跨黃公路橋梁，石濟黃河公鐵兩用大橋建成后，濟南將再增加一座黃河公路大橋。
這座橋?qū)⒆詺v城區(qū)華山付家村附近跨越黃河，后跨越小清河和濟青高速公路，接入未來的濟南新東站。按照計劃，2016年2月橋梁下層的鐵路鋪設工作將全面展開，之后會進行公路建設。按照計劃，石濟客專將于2017年9月建成通車。
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