齊魯網濟南8月13日訊 今年以來，民警在高速公路上執(zhí)行公務時，發(fā)生"二次事故"被撞身亡的事故，已不止一起。高速公路上，為何總是出現(xiàn)這種悲劇呢？
據山東廣播電視臺新聞中心《早安山東》報道，今年2月6號傍晚7點半左右，青島交警周再明在高速公路上處理交通事故時，被一輛突然駛來的大客車撞成重傷，不幸光榮犧牲。警方調查發(fā)現(xiàn)，大客車司機發(fā)現(xiàn)事故后緊急剎車，由于距離太近，路面又有積雪，最終導致車輛側滑，才釀成了這起慘劇。
僅僅2天之后，類似慘劇再度發(fā)生。2月8號夜里10點，陜西漢中的交警王磊，同樣是在處理交通事故時，被一輛小轎車撞下30米高的高速路橋，最終搶救無效殉職。
記者發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的時間都在晚上，視野大大降低。此外，彎道附近也容易發(fā)生這種情況。
【編后】在彎道處，司機非常容易分散精力，因此一定要放慢速度，否則很有可能來不及剎車，造成事故。根據交規(guī)的規(guī)定，在高速公路上，最少要提前150米放置警告標志，可對于一輛速度為90公里/小時的汽車來說，只要6秒就能駛過這150米的距離。
延伸閱讀：騎摩托車男子被壓身亡 卡車司機稱自己是二次事故滬昆高速湘潭段車禍現(xiàn)場發(fā)生二次事故致3人死亡濰坊五叉路口轎車摩托相撞 未設置路障發(fā)生二次事故劉鵬：動車事故“早簽協(xié)議獎數萬”是二次事故相關閱讀