8月20日，學(xué)員在濟南市西部某駕校內(nèi)進行曲線行駛練習(xí)。 記者謝永亮 攝考出駕照學(xué)員

　　8月20日，濟南市車管所發(fā)布駕考新規(guī)，根據(jù)省公安廳交管局發(fā)布的新駕考要求，今后駕考將根據(jù)“通過名額”來分配各個駕校的考試名額，一個學(xué)員考出駕駛證，駕校才能獲得另一個考試名額，即“一出一進”的考試模式。

　　根據(jù)省公安廳交管局要求，駕考實行按成績配額制，駕校能獲得多少個考試名額，要看上一期考出了多少考生，即駕校的考試名額將一律看“通過名額”.每當(dāng)有一個學(xué)員考試通過，駕校才能獲得一個考試名額，也就是“一出一進”模式。記者了解到，山東并不是首個試行這種約考模式省份，此前，杭州、廣州等地已經(jīng)實行了該做法。

　　濟南市車管所副所長孫安吉說，駕考新規(guī)改變了以往根據(jù)教練車數(shù)量來確定考試名額的約考模式。舉例來說，比如某駕校本月有600個考試名額，但是僅有480名學(xué)員通過了考試，則下個月該駕校除去120名未通過的學(xué)員外，總共只有480個報考名額了，而不是再重新給駕校600個新的考試名額。駕校只有“清空”這120個未通過的學(xué)員名額，才能獲取另外120個報考名額。

　　車管所民警進一步解釋說，“一出一進”的約考政策可以通俗地理解為，只要是駕校報名參加體檢后，就算是占據(jù)了駕校的一個考試名額，只有這名學(xué)員本身考取駕駛證后，才能有下一名學(xué)員搶占該名額，而不是未考出駕駛證的學(xué)員無限制積壓，更不是絕對的哪些學(xué)員學(xué)習(xí)快哪些學(xué)員考試的模式。此外，車管所再次提醒，搶占考試名額并不是將培訓(xùn)費交給駕校就算是報上名了，而是經(jīng)過體檢車管所備案后才算是真正報上名，在排名考試的行列之中。

　　新規(guī)作用對學(xué)員來說：

　　緩解一次考不過后長時間再考局面

　　記者了解到，新的考試名額分配方式，使駕校的培訓(xùn)質(zhì)量與駕校經(jīng)濟效益直接掛鉤。換句話說，駕校只有好好地培訓(xùn)學(xué)員，并讓他們在最短的時間內(nèi)通過考試，才能加快學(xué)員流通從而獲得更大的經(jīng)濟效益。這一方式將有助于防止學(xué)員積壓，緩解部分學(xué)員因為一次考試不過，而長時間等待下次考試機會的局面。

　　據(jù)了解，此前不少駕校存在學(xué)員積壓的情況，造成這種情況的原因并非車管所考試能力不足，而是與約考模式有關(guān)。車管所考試科民警介紹，比如某駕校有200輛教練車，根據(jù)以前的規(guī)定，按照每輛教練車可以約考6人算，該駕校每期可獲得1200個考試名額。但是這些學(xué)員因為該駕校的培訓(xùn)質(zhì)量和個人原因不可能在這一期中全都考出來，若一期期地照此分配下去，駕�？偸莾�(yōu)先讓初次約考或練得好的學(xué)員先行考試，就會導(dǎo)致該駕校的學(xué)員大量積壓。

　　此外，由于近些年學(xué)車人數(shù)一直居高不下，一些駕校教練車面臨著“一車多人”的局面，導(dǎo)致不少學(xué)員半途而廢，甚至出現(xiàn)考了科目一后不去練車參加下一科目考試的情況。實行新規(guī)之后，也會出現(xiàn)駕校催促不少長期不練車的學(xué)員及時練車參加考試的情況。

　　對駕校來說：

　　督促提高培訓(xùn)質(zhì)量加速市場優(yōu)勝劣汰

　　記者采訪我市部分駕校負責(zé)人得知，這一新的考試名額分配方式，是駕校新國標(biāo)實施后對駕校市場的又一“催化劑”,將加速駕培市場的優(yōu)勝劣汰。

　　考試科科長王俊鋼說，目前全市共有54所駕校，每月駕考人數(shù)1.8萬人次左右。駕校會努力提高培訓(xùn)質(zhì)量，否則一所駕校即便是有再多的教練車，卻沒有幾個學(xué)員考出來，也全都歸零。對培訓(xùn)質(zhì)量好的駕校來說，這種考試名額分配方式是好事，能進一步提高駕校的經(jīng)濟效益；但對于一些培訓(xùn)質(zhì)量不好的駕校，估計以后就很難維持了。