從今年6月起，濟南開始實行新的駕考名額分配方式，即根據(jù)每所駕校最大培訓量分配名額后，此后每期駕考通過多少名額，下一期便再獲得多少名額，也就是“一出一進”的名額分配模式。濟南交警支隊車輛管理所相關負責人昨天接受采訪時表示，此舉旨在通過名額分配方式讓駕校提高駕考培訓質量，保證學員的權益。實施兩月來，駕考合格率較實施前提高3%. 記者 張金菊

　　“一出一進”究竟是咋分配？

　　據(jù)濟南市車輛管理所副所長孫安吉介紹，6月1日開始，濟南市駕考開始實施按照駕校規(guī)模和駕考通過率來分配駕考名額。

　　首先，車管所會根據(jù)每所駕校的最大培訓能力，按照每輛車最多分配6個考試名額的規(guī)定，給駕校分配考試名額。以一所擁有100輛教練車的駕校為例，每期駕考它可以獲得600個考試名額。“如果這所駕校當期駕考通過率是80%,即有480個學員通過駕考，那么下一期這所駕校只能新報480個考試學員。”

　　對于上一期未通過的學員，車管所會及時通知駕校讓學員再次報名參加考試。孫安吉介紹：“我們目前每月25日前公布考試計劃，在考試條件允許的情況下，我們會及時通知未合格學員所在的駕校，提前安排考試。”

　　據(jù)了解，目前已有杭州、廣州、福州等地實行了“一出一進”做法。

　　駕考合格率整體提高3%

　　目前，濟南市每月約有2萬2千多人參加駕考。孫安吉表示：“我們目前所有的考試中心容量是根據(jù)全市57所駕校的最大培訓能力設計的，因此可以滿足學員的考試需求。”

　　但有一些駕校不顧自己的培訓能力，招收超量的學員增加收益，甚至出現(xiàn)十多人共用一輛教練車的情況。“實施這樣的新規(guī)，駕校的考試合格率高，它下一期駕考才能為更多的學員報名。如果合格率低，它就不能為更多學員報名，勢必也影響它的學員招收。”孫安吉表示，這種情況下駕校就必須要提高培訓質量。同時，車管所也希望以此來遏制駕校過度招生、積壓學員的情況。

　　從6月1日開始駕考新規(guī)實施以來，駕考通過率較實施前已經(jīng)提高了3%.“剛開始實施時，駕校可能會有些不適應，導致有學員積壓的現(xiàn)象，但目前已經(jīng)進入良性循環(huán)。”

　　選駕�？刹轳{校通過率

　　對于正規(guī)駕校來說，這樣的考試分配名額無疑是個好消息。培訓規(guī)范、通過率高，自然能夠通過駕考的良性循環(huán)獲得更多的生源。但對于不正規(guī)的駕校來說，想通過多收學員來“致富”的想法要落空了。學員再多，如果通過率不高，也不可能讓更多的學員報名考試。

　　而車管所也會定期向社會公布所有駕校的考試合格率。“學員開始在考試體檢時查詢駕考的考試通過率，此外，今后每期駕考結束后，也會在網(wǎng)上車管所公布每所駕校的考試通過率和排名，便于學員進行選擇。”

　　如此一來，濟南市的駕校市場恐將面臨重新洗牌。越正規(guī)的駕校將會獲得更多學員的青睞，而不靠譜的駕校在考試通過率面前也無法繼續(xù)“忽悠”下去。

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　　4年里200多名殘疾人考到駕照

　　商報濟南消息（記者張金菊）已經(jīng)40多歲的楊登水因車禍雙腿癱瘓多年，但在昨天他還是有機會開上了科目三的考試車。和他同時考試的還有另外7名殘疾學員。記者了解到，最近4年里，省城有200多名殘疾人拿到了駕照。

　　從2010年4月初，公安部實施新規(guī)，部分殘疾人通過駕考獲得C5駕照駕駛機動車。楊登水于去年10月在山東省交通學院機動車駕駛培訓中心報名駕考學習。據(jù)陪同他前來的教練介紹，該中心是濟南市唯一一家可以接收殘疾學員的駕校，4年以來，已經(jīng)有200多名殘疾學員拿到駕照。