F-35A戰(zhàn)機資料圖中新網(wǎng)9月5日電 據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，負責F-35 JSF項目的美國國防部官員稱，前期完成的一次試飛機動是F-35A發(fā)生地面著火事故、導致機隊短暫停飛、現(xiàn)在仍在限制飛行的源頭。
周三在一個國防會議上，美國空軍中將Christopher Bogdan稱，6月23日在埃格林空軍基地發(fā)生地面著火事故的F-35A 3周前完成了一次測試g值、滾轉(zhuǎn)和偏航性能特性的試飛機動。該機動飛行只持續(xù)了約2秒鐘，造成了F135發(fā)動機風扇部分的鈦葉片與隔艙的過度摩擦，金屬達到了近1900華氏度的高溫，而正常水平為1000華氏度，金屬因此產(chǎn)生了微裂紋。
幾周后的那次起飛中，葉片斷裂并穿入左后油箱，造成飛機后部著火，Bogdan稱是油箱引起了著火。
發(fā)生著火事故后飛行員及時從飛機逃離未有受傷，但飛機大部分被毀壞。Bogdan拒絕承認飛機“完全損失”，因為項目辦公室計劃重新使用仍可使用的某些部件。但認定事故是Class A事故比較安全，Class A事故定義為造成死亡或全部永久殘廢、損失飛機或2百萬以上的財產(chǎn)損失。
Bogdan稱普惠公司官員誓言承擔發(fā)動機修改的成本，可能包括推進系統(tǒng)的部分重新設(shè)計，以使事故發(fā)生區(qū)域的間隔空間更大。發(fā)動機原型部件可能最早于10月中旬進行測試，同時項目辦公室正在開發(fā)一項新的發(fā)動機插入程序，作為短期修改措施，以更好分析載荷增加后發(fā)動機的表現(xiàn)。Bogdan稱普惠公司還停止了F135發(fā)動機的交付，有10臺發(fā)動機受到了影響。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 蔚藍) 相關(guān)閱讀