22日，濟(jì)南市經(jīng)十路車流如織。 女報(bào)記者 梁大磊 攝
22日是第八個(gè)“全國(guó)城市無(wú)車日”，由于恰逢雙休后的第一個(gè)工作日，是一周中交通最為擁堵的一天。“無(wú)車日”和“擁堵日”撞車，濟(jì)南早高峰依然擁堵。交警部門呼吁市民“135”出行：1公里內(nèi)步行，3公里內(nèi)騎自行車，5公里內(nèi)乘公共交通工具。
22日，記者通過(guò)街頭詢問(wèn)、電話訪問(wèn)、QQ微信調(diào)查等方式，采訪了近百名每天都駕車出行的私家車主，多數(shù)市民對(duì)于“無(wú)車日”感到有些陌生，只有近二十名車主明確表示，記得這個(gè)日子，并了解其背景。“感覺‘無(wú)車日’有點(diǎn)像‘熄燈一小時(shí)’，象征意義大于實(shí)際價(jià)值。”市民張女士說(shuō)，現(xiàn)在沒(méi)有多少人記得無(wú)車日了，如果不是剛看到這條新聞，她也想不起來(lái)。“如果不是趕上周一，也許還能考慮一下不開車，但周一早高峰乘公交車非常困難。”市民陳先生說(shuō)，出門時(shí)本打算乘公交車去購(gòu)物，但考慮到帶著孩子不方便，還是選擇了開車。“今天是‘無(wú)車日’嗎?我怎么一點(diǎn)感覺都沒(méi)有。”市民趙女士說(shuō)，早上從劉長(zhǎng)山路開到黑虎泉路，堵得一塌糊涂，在經(jīng)十路上整40分鐘都沒(méi)怎么動(dòng)。
2007年，世界無(wú)車日被引入中國(guó)，希望通過(guò)這一活動(dòng)，呼吁更多人放下汽車，綠色出行。濟(jì)南市車管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截至6月，濟(jì)南市今年新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量11.5萬(wàn)輛，全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)150萬(wàn)輛，其中汽車近132萬(wàn)輛。“‘無(wú)車日’只是一個(gè)活動(dòng)，沒(méi)有相關(guān)的法規(guī)輔助，無(wú)法對(duì)違反者予以強(qiáng)制處罰。以前設(shè)置限行區(qū)的時(shí)候，很多車輛都往里闖，沒(méi)交警的地方，私家車都隨便走，自覺意識(shí)很差。”濟(jì)南市交警部門工作人員說(shuō)，很多大城市雖家家有私家車，但上路率非常低。很多人在城區(qū)一般不開車，而選擇公共交通工具。濟(jì)南市的機(jī)動(dòng)車上路率超過(guò)90%，其中私家車的上路率幾乎接近100%。
山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院研究中心主任張汝華認(rèn)為，目前濟(jì)南對(duì)汽車出行條件做了很大改善，雖公共交通和慢性出行環(huán)境也得到改善，但杯水車薪。“上個(gè)月濟(jì)南環(huán)境質(zhì)量全國(guó)墊底，私家車的‘貢獻(xiàn)’功不可沒(méi)�？梢妼�(duì)于私家車，必須要有強(qiáng)有力限制措施和手段，而這僅依靠宣傳和市民自覺是不可能實(shí)現(xiàn)的。”他說(shuō)，可以通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段來(lái)調(diào)節(jié)私家車上路的問(wèn)題，從宏觀上進(jìn)行調(diào)控。“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，應(yīng)該制定相應(yīng)的法律法規(guī)，讓市民站在公平公正的起跑線上嚴(yán)格遵守。”
濟(jì)南市交警部門呼吁，為了城市的空氣更清新，倡導(dǎo)市民“135”出行方式，即1公里內(nèi)步行，3公里內(nèi)騎自行車，5公里內(nèi)乘公共交通工具，以實(shí)際行動(dòng)支持節(jié)能減排。
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