記者在泉城公園東門用打車軟件叫了一輛車，不一會，就有司機搶單了，還是一輛帕薩特（視頻截圖）

　　齊魯網(wǎng)10月19日訊 現(xiàn)在，很多市民已經(jīng)習(xí)慣用一些打車軟件來叫車。最近，有些打車軟件又升級了，不僅能叫到出租車，還能叫到寶馬、奔馳等豪車。不過，這價格大多數(shù)消費者也接受不了，要比普通出租車貴3倍還多。

　　據(jù)山東廣播電視臺新聞中中《早安山東》報道，車堵，人堵，路上堵，打個車還真是不容易。聽說推出了專車服務(wù)，咱們也來試驗一把。上午10點，記者在泉城公園東門用打車軟件叫了一輛車，不一會，就有司機搶單了，還是一輛帕薩特！ 10分鐘后，這輛帕薩特專車停在了記者面前。

　　帕薩特專車起步價17塊錢 每公里3塊5

　　這位司機說，專車的收費肯定比出租車貴，17塊錢起步，每公里3塊5。就這樣，從泉城公園到和諧廣場，不足6公里的路程，花了35塊錢，而乘坐出租車只要12塊錢，足足貴了3倍。司機說了，他們貴就貴在車和服務(wù)上！

　　這樣高大上的服務(wù)，還真不是一般出租車能比的。司機說，濟南目前一共有200輛左右的專車，生意還比較火爆，他兩天就接了60多單。接下來，這項業(yè)務(wù)還得繼續(xù)推廣。

　　豪華車輛、司機服務(wù)好，收費高點也能說得過去，可是，這打車軟件到底有沒有運營資質(zhì)呢？萬一出了事故，乘客的合法權(quán)益能得到保障嗎？

　　采訪中，專車司機告訴記者，他們和黑出租不同。他們的車屬于租車公司，人也是勞務(wù)派遣的，有正規(guī)的培訓(xùn)和上崗要求。真要出了事故，滴滴公司也會賠償。

　　也有專車司機坦言，他們的車輛確實沒有運營資質(zhì)，但他們拉活，都是以租車的名義拉的，而且也不存在現(xiàn)金交易。

　　而在很多出租車司機看來，“專車”其實就是個名號。手續(xù)不全，和黑出租沒什么兩樣。

　　記者在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，有很多關(guān)于滴滴專車司機的招聘，甚至還有找?guī)к囁緳C的。專車不都是租車公司的車嗎，怎么私家車也能做“專車”呢？隨后，記者聯(lián)系了滴滴打車濟南分公司。

　　那么，滴滴專車到底有沒有運營資質(zhì)？這種掛靠模式又是否符合規(guī)定呢？

　　市民反應(yīng)不一   專家建議規(guī)范緩行

　　對于打車軟件推出的“高大上”的專車，消費者是否買賬呢？私家車掛靠出租公司，合法嗎？對此，法律界人士持什么看法呢？繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

　　一名濟南市民稱：“不想打這樣的車，至少不太安全吧。”

　　另一名濟南市民表示：“我是不敢坐這樣的車，作為私家車很多法規(guī)方面的手續(xù)可能不受保護吧。”

　　也有市民認為，這樣的服務(wù)還是滿足了一部分人出行的需求，并且通過打車軟件租車有可能是一個發(fā)展方向。

　　山東國曜律師事務(wù)所律師王先榮告訴記者：“租賃公司有租賃資質(zhì)，車輛在租賃公司名下，從事的是一種租賃車輛的業(yè)務(wù)，帶司機和車輛一起租給使用人，這樣性質(zhì)可能在一種法律的邊緣上近于合法化了。如果是個人掛靠到租賃公司名下，車輛沒有過戶，而從事的一種運營，租賃車輛也好，或者是出租業(yè)務(wù)也好，肯定是違反了我國的客運經(jīng)營的法律。”

　　而省政協(xié)委員李連祥認為，雖然汽車租賃公司與打車軟件合作拓展業(yè)務(wù)是一種發(fā)展趨勢，但這種合作形式也要在法律許可的范圍內(nèi)開展經(jīng)營活動。

　　省政協(xié)委員李連祥表示：“因為汽車租賃有自己特定的法律規(guī)定的經(jīng)營方式，不能單純的說，從便利的方式，而讓汽車租賃成為方便的出租模式，這樣勢必也一些城市的汽車出租的運營方式相類似或相沖突，這樣會給我們主管部門特許經(jīng)營的管理帶來混亂。”（視頻來源：山東廣播電視臺新聞中中《早安山東》原標題：滴滴打車軟件服務(wù)“高大上”：專車接送 較出租車貴3倍）