維修工單上并沒有具體故障名稱，只是記錄了維修更換的零部件名稱
維修工單上并沒有具體故障名稱，只是記錄了維修更換的零部件名稱
齊魯網(wǎng)濟南11月3日訊 日前，德州的楊先生向山東廣播電視臺綜合廣播《關(guān)注質(zhì)量》反映稱：自己于2012年2月18日在泰安廣通4S店購買了一汽大眾奧迪Q7 3.0自動檔汽車，價格是88,6000元。當(dāng)年6月份發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有滲油現(xiàn)象，與德州奧迪4S店聯(lián)系，經(jīng)多次維修仍未解決。
車輛滲油2年維修6次 車主幾近崩潰
據(jù)了解，早在2012年6月份，楊先生發(fā)現(xiàn)自己的奧迪Q7發(fā)動機滲油，德州瑞華奧迪4S店從2013年3月開始，先后對車輛進行過6次維修，至今未排除此故障現(xiàn)象。除此之外，這輛奧迪車還有真皮座椅開裂、倒車影像不好用、大燈調(diào)解故障代碼等問題。
近日，楊先生又去瑞華4S店協(xié)調(diào)解決方案，4S店經(jīng)理表示將再次對發(fā)動機進行維修，但遭到車主的拒絕。楊先生在節(jié)目中稱：“兩年維修了這么多次都沒有修好，每次都說是廠家提供的解決方案，但是故障依舊存在，再次維修也不一定能修好車輛，而且還可能引發(fā)出別的問題。”
維修單上無具體故障 4s店：應(yīng)該是滲油
據(jù)了解，楊先生奧迪Q7的歷次維修工單上并沒有對故障現(xiàn)象進行具體描述，只是記錄了維修更換的零部件名稱。但從工單上可以看出：從2013年3月28日開始到2014年3月25日，用戶車輛總共維修了八次，發(fā)動機維修了六次，更換過軸密封環(huán)、密封件、噴嘴支架、氣缸蓋罩蓋、O型圈、后消聲器等多種備件，其中密封環(huán)、密封件、O型圈做過四次反復(fù)維修。
對于楊先生車輛的情況，德州瑞華4S店韓經(jīng)理在節(jié)目中表示：之前的每次維修，奧迪廠家都會有在線的維修支持，拆裝和扭矩都有具體標(biāo)準(zhǔn)，這次新的維修方案是對氣缸蓋總成（缸頭）和罩蓋進行更換，這是因為發(fā)動機和氣門室缸蓋部位有問題，這次更換后發(fā)動機滲油現(xiàn)象應(yīng)該會得到改善。
專家：探索性維修難以保障消費者權(quán)益
國內(nèi)知名汽車維權(quán)法律專家冒曉光在《關(guān)注質(zhì)量》直播節(jié)目中表示：用戶車輛之前在4s店經(jīng)過的多次維修都是一種探索性維修，之前并沒有找到故障的關(guān)鍵所在，這種試探性維修對消費者來說是非常不負(fù)責(zé)任的。
對于車主提出的更換發(fā)動機總成這一問題，冒曉光分析認(rèn)為：用戶車輛是純進口車，這個型號的汽車在德州當(dāng)?shù)氐拇媪恳脖容^少，4S店在維修方面的技術(shù)缺陷是現(xiàn)實存在的。用戶要求更換發(fā)動機總成，有他的合理之處，但從客觀情況來說，一旦更換發(fā)動機總成，車輛在交管部門的備案就要發(fā)生變化，也就是要更改發(fā)動機號；另外，即使廠家同意更換發(fā)動機總成，也將意味著更長時間的等待；還有一個最關(guān)鍵的問題就是，德州4S店是否具備足夠的技術(shù)能力完成發(fā)動機的重新組裝，這也是需要車主慎重考慮的一個問題。
冒曉光在節(jié)目中建議奧迪廠家應(yīng)該派有更為專業(yè)的技術(shù)人員配合德州4s店對用戶車輛進行徹底的檢測維修，以確保維修的有效性。對此，韓經(jīng)理表示，如果楊先生同意維修方案，4s店可以協(xié)調(diào)廠家派出技術(shù)人員維修。
直播節(jié)目之后，一汽大眾奧迪北京公關(guān)公司曾致電《關(guān)注質(zhì)量》節(jié)目組，表示廠家已經(jīng)關(guān)注到車主楊先生的車輛問題，并將積極跟進，協(xié)調(diào)車主盡快解決問題。齊魯網(wǎng)將繼續(xù)跟進。