作為京杭大運(yùn)河北延配套工程的主要組成部分,長(zhǎng)溝船閘、鄧樓船閘工程建設(shè)正加緊建設(shè)。目前，長(zhǎng)溝船閘工程已完成75%以上,鄧樓船閘主要建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)完成，正在進(jìn)行設(shè)備安裝、道路建設(shè)、房間內(nèi)外裝修等收尾工作。

　　濟(jì)寧市港航局副調(diào)研員彭佐軍介紹,長(zhǎng)溝船閘工程的船閘主體、橋梁、上下游的遠(yuǎn)調(diào)站、上下游引航道基本建成,目前正在進(jìn)行閘門(mén)、啟閉機(jī)設(shè)備的安裝,航道的護(hù)坡、管理區(qū)正在建設(shè)中,計(jì)劃明年5月份完工。位于梁山縣的梁濟(jì)運(yùn)河與東平湖新湖區(qū)南大堤交匯處的鄧樓船閘，還剩下設(shè)備安裝、道路建設(shè)、房間內(nèi)外裝修等收尾工作,在本月底將進(jìn)行船閘的有水聯(lián)調(diào),年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)交工驗(yàn)收。

　　長(zhǎng)溝船閘和鄧樓船閘是京杭大運(yùn)河北延工程的重要配套設(shè)施,全部按照Ⅱ級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)的年單向貨物通過(guò)能力為2200萬(wàn)噸。兩座船閘上下游引航道按照底寬60米,水深4米的標(biāo)準(zhǔn)建造。

　　與鄧樓船閘相距230米的位置便是南水北調(diào)東線鄧樓泵站,長(zhǎng)溝船閘也與東線長(zhǎng)溝泵站相鄰,這兩座船閘都是南水北調(diào)東線的梯級(jí)通航建筑,由于有兩處蓄水及泄洪的節(jié)制閘,只有通過(guò)船閘調(diào)節(jié)上下游的水位差,才能夠?qū)崿F(xiàn)濟(jì)寧至東平湖段的航道暢通。

　　京杭運(yùn)河鄧樓船閘建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)焦洪道介紹，“在調(diào)水的過(guò)程中,還會(huì)出現(xiàn)下游比上游水位高的情況,因此采用的是能夠承受兩面水壓的三角門(mén),解決水位差的問(wèn)題�！�

　　濟(jì)寧市港航局副調(diào)研員彭佐軍介紹,“隨著長(zhǎng)溝船閘、鄧樓船閘、八里灣船閘(泰安)的建成使用,濟(jì)寧至東平湖段京杭運(yùn)河通航,這意味著千噸級(jí)船舶可從東平湖港區(qū)直達(dá)江南,實(shí)現(xiàn)黃河以南京杭大運(yùn)河復(fù)航�！�