濟南市軌道交通R2線、R3線工程環(huán)境影響評價服務(wù)招標(biāo)公告
齊魯網(wǎng)濟南12月9日訊（記者 滿倩）近日，濟南市軌道交通R2線、R3線工程環(huán)境影響評價服務(wù)公開招標(biāo)，招標(biāo)人為濟南軌道交通集團有限公司，建設(shè)資金來自政府投資，出資比例為100%。
據(jù)了解，環(huán)境影響評價服務(wù)為重大項目獲得環(huán)境影響評價的行政許可與批復(fù)，及環(huán)境、健康與安全綜合評價的行政許可與批復(fù)。環(huán)境影響評價審查通過后，環(huán)保部門下發(fā)環(huán)評批復(fù)，批復(fù)文件中的要求的環(huán)境保護設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。待項目建成后，需要進行項目試生產(chǎn)環(huán)保許可和環(huán)境保護竣工驗收。
濟南市軌道交通R2線（小高莊站至郭店站），線路西起高鐵濟南西站西的小高莊，下穿高鐵濟南西站后經(jīng)文化藝術(shù)中心，沿五七鐵路專用線、既有鐵路走廊，經(jīng)濟南站、濟南東站、王舍人，東至郭店，預(yù)留向東延伸的條件。全長約35公里，車站14座，其中地下站6座，地面站7座，高架站1座；設(shè)車輛段一座，停車場一處。
濟南市軌道交通R3線（龍東站至機場站段），線路南起龍洞莊，沿龍鼎大道、體育西路向北，經(jīng)孟家莊、龍奧大廈、奧體中心，下穿大辛河、膠濟客專、膠濟鐵路，而后轉(zhuǎn)入工業(yè)北路向東，經(jīng)王舍人，轉(zhuǎn)入新東站片區(qū)中軸線向北，經(jīng)裴家營，至濟南新東站，預(yù)留向北延伸的條件。線路全長約19km，車站11座，全部為地下敷設(shè)方式，在南端設(shè)置停車場一座。
R2線實現(xiàn)了濟南西部城區(qū)、濟南老城區(qū)和濟南東部新區(qū)的有效連接。作為東西狹長的帶狀城市，該線路的開通，可以有效地縮短東西通勤用時，提高交通出行效率。R3線貫通整個東部城區(qū)，從最南端的龍洞片區(qū)，串聯(lián)起龍奧片區(qū)、工業(yè)南路、工業(yè)北路以及未來的新東站片區(qū)，并可方便地直達遙墻國際機場。
濟南軌道交通正在一步步往前推進。目前，《濟南市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014—2018）》已通過專家審查，并已經(jīng)上交住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部審查。在12月4日的全省加快推進重大工程建設(shè)暨穩(wěn)定投資增長工作會議上，濟南市委常委、副市長蘇樹偉介紹，為構(gòu)建大運量客運體系，濟南正全力推進軌道交通建設(shè)，現(xiàn)審批工作已進入最后階段，近期將開工建設(shè)R1線。
按照工作程序，此次專家審查意見由住建部審核通過后，國家發(fā)改委將正式提請國務(wù)院審批濟南城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，待國務(wù)院批復(fù)同意后即可開工建設(shè)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于《城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》通常要在國家發(fā)改委和建設(shè)部共同擬出意見并報至國務(wù)院后180個工作日才能獲得批準(zhǔn)，一般情況下，軌道交通建設(shè)能夠在國務(wù)院批準(zhǔn)開工后1年左右的時間內(nèi)土建。
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