似乎已經(jīng)沒有什么能擋住這次成品油價(jià)下跌了。盡管13日財(cái)政部再次上調(diào)消費(fèi)稅，但國(guó)內(nèi)成品油價(jià)13日凌晨依然迎來(lái)“十連跌”，濟(jì)南97號(hào)汽油進(jìn)入6元時(shí)代，0號(hào)柴油進(jìn)入5元時(shí)代，這意味著濟(jì)南成品油價(jià)格跌回五年前。

　　柴油升級(jí)，山東明年或提價(jià)三毛多

　　12日下午，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低170元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.13元和0.34元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為12月12日24時(shí)。

　　13日凌晨，記者從在濟(jì)南管理多家中石油加油站的山東路聯(lián)石油油氣銷售有限公司獲悉，中石油的成品油價(jià)已經(jīng)調(diào)整，93號(hào)汽油由6.61元/升下調(diào)至6.47元/升，降幅為0.14元/升；97號(hào)汽油由7.09元/升下調(diào)為6.94元/升，降幅為0.15元/升，價(jià)格進(jìn)入6元時(shí)代，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)0號(hào)柴油由6.18元/升下調(diào)為5.83元/升，降幅為0.35元/升，進(jìn)入5元時(shí)代。

　　由于天氣變冷，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)-10號(hào)柴油已經(jīng)在各大加油站銷售，這次調(diào)整之后的價(jià)格為6.29元/升。根據(jù)山東治理大氣污染計(jì)劃，明年1月1日前，國(guó)Ⅲ柴油必須全部升級(jí)為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，目前國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)0號(hào)柴油價(jià)格調(diào)整之后為6.15元/升，-10號(hào)柴油為6.63元/升，分別比國(guó)Ⅲ柴油高出0.32元/升和0.34元/升。

　　“私家車主不用擔(dān)心，我們雖然已經(jīng)把國(guó)Ⅲ柴油換成了國(guó)Ⅳ柴油，但目前仍然按照國(guó)Ⅲ價(jià)格賣。”山東路聯(lián)石油油氣銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人趙先生說(shuō)，到明年1月1日以后，國(guó)家就有可能要求按照國(guó)Ⅳ價(jià)格賣，這也算是人們?yōu)樗{(lán)天白云買單了。

　　這次本可以降更多，只因消費(fèi)稅上調(diào)

　　事實(shí)上，這次成品油價(jià)下調(diào)幅度本可以更大，因?yàn)楦鶕?jù)大宗商品交易平臺(tái)金銀島測(cè)算，截至12月12日前十個(gè)工作日，國(guó)際原油變化率為-12.27%。國(guó)家發(fā)改委在12日下午發(fā)布調(diào)價(jià)通知時(shí)也承認(rèn)，按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制測(cè)算，汽、柴油價(jià)格每噸可分別降低670元和640元，是年內(nèi)最大跌幅。

　　然而根據(jù)12日財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自13日零時(shí)起汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別少降500元和240元。兩個(gè)因素相抵，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低170元和400元。

　　這已經(jīng)是財(cái)政部連續(xù)第二次上調(diào)成品油消費(fèi)稅，上一次在11月29日，汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.14元，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別提高225元和220元。這一上調(diào)幅度恰好與油價(jià)下調(diào)幅度相同，因此當(dāng)時(shí)油價(jià)沒有作調(diào)整。相關(guān)鏈接油價(jià)再跌成品油還會(huì)提稅嗎

　　如果油價(jià)再下跌，成品油會(huì)第三次提稅嗎？財(cái)政部財(cái)科所所長(zhǎng)劉尚希認(rèn)為，目前沒有形成成品油消費(fèi)稅和油價(jià)掛鉤機(jī)制的跡象，兩次提稅主要還是出于減少燃油消費(fèi)的考慮。“消費(fèi)稅率會(huì)不會(huì)再次調(diào)整不好說(shuō)，取決于環(huán)境的改善。”

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，通常國(guó)內(nèi)油價(jià)如上漲到130美元，則成為國(guó)家采取應(yīng)對(duì)措施的價(jià)格“天花板”。鑒于目前國(guó)內(nèi)油價(jià)已較年初大幅下跌，兩次上調(diào)成品油消費(fèi)稅是否意味著目前油價(jià)也已跌到“地板價(jià)”值得關(guān)注。

　　劉尚希認(rèn)為，過(guò)低的油價(jià)不利于節(jié)能減排。“通過(guò)節(jié)能減排改善大氣環(huán)境不可能一蹴而就，要有好的生活環(huán)境，好的空氣質(zhì)量，要實(shí)現(xiàn)‘APEC藍(lán)’，每個(gè)人都要考慮個(gè)人利益和整體生存環(huán)境之間的平衡。”劉尚希說(shuō)。 （據(jù)新華社）

　　算筆賬 百公里油耗8升月跑2000公里私家車每月可省20.8元

　　成品油價(jià)格下滑，對(duì)于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、出租車以及私家車而言，勢(shì)必會(huì)減少其油耗成本。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓舉例說(shuō)，對(duì)于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里秏8L汽油的私家車為例，此輪93號(hào)汽油每升下跌0.13元后，相應(yīng)每月可節(jié)省20.8元。