資料圖：當?shù)貢r間2014年12月17日下午，韓國首爾，逼飛機掉頭事件肇事人、前大韓航空副社長趙顯娥來到首爾西部地方檢察廳接受調(diào)查。趙顯娥因?qū)粘巳藛T為她提供的堅果表示不滿而造成航班延誤。 視頻：韓國“堅果返航”事件耍橫主角被起訴 來源:中央電視臺中新網(wǎng)12月22日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》22日報道，大韓航空前副社長趙顯娥的“堅果返航”事件在韓國掀起軒然大波，被國際媒體廣泛報道，使韓國民眾感到非常羞恥，并認為事件有損“國格”。為消除不良影響，韓國民眾認為，政府應(yīng)該撤換大韓航空的太極圖案，去掉航空公司名稱中的“大韓”字樣。
韓國一家媒體引述政府高層人士的話稱，大韓航空是民營企業(yè)，但海外媒體把大韓航空介紹成“國營航空公司”，就此，應(yīng)該可以考慮將“大韓”二字從大韓航空公司名稱中去除的方案。
韓國門戶網(wǎng)站Daum討論區(qū)中有網(wǎng)民請愿，要求將“大韓航空”改名為“韓進航空”，或“不要使用太極圖案”等，類似請愿活動截至目前已有約兩千多人簽名支持。
一名網(wǎng)友說：“原則上只有總統(tǒng)專機、軍用飛機等的政府軍所屬的飛機才能使用太極圖案，但大韓航空也在使用太極圖案，大韓航空此次事件對韓國國家形象造成了極其惡劣的影響，應(yīng)該讓大韓航空改名，禁止使用太極圖案�！�
另一名網(wǎng)友也主張：“韓航事件降低了國家的品格和地位，韓航應(yīng)該要盡快改名�！痹S多網(wǎng)友要求，大韓航空是韓進集團旗下的公司，所以要改名為“韓進航空”，有些網(wǎng)友甚至要求，改名為“趙家航空”、“顯娥航空”、“堅果航空”。
但韓聯(lián)社指出，從現(xiàn)實角度來看，韓國政府意圖強制變更公司名稱幾乎是不可能的，是否更改大韓航空這一名稱完全取決于該公司。
韓國國土交通部方面表示，不會涉足私人公司名稱的相關(guān)問題。該部相關(guān)人士表示，更改像大韓航空這樣的私人企業(yè)名稱不在政府職責范圍內(nèi)，社會上期望政府要求該公司更名是沒有法律根據(jù)的。
大韓航空方面也表示，大韓航空是多年來在韓國內(nèi)及世界范圍內(nèi)廣泛傳播的著名品牌，“公司不會將其棄之不用”。
據(jù)了解，已故韓進集團創(chuàng)始人趙重勛1969年收購原國營大韓航空公社后，就一直使用“大韓航空”這一品牌名稱。
YTN電視臺認為，韓航每年為宣傳公司投入的廣告費用在500億韓元左右，但“堅果返航”事件發(fā)生后，該公司過去的努力幾乎成了泡影。而且，韓航或?qū)⒚媾R最長停航21天或被處以14.4億韓元的罰金，停航天數(shù)或罰金額數(shù)可能會增加或減少50%。韓航的損失額可能將達到1000億韓元。
趙顯娥是韓進集團已故創(chuàng)始人趙重勛的長孫女，父親趙亮鎬是韓進集團現(xiàn)任總裁、大韓航空公司會長。趙顯娥于本月5日乘坐從紐約飛往仁川的KE086次班機，在飛機駛向跑道還未起飛時，她因不滿空乘人員發(fā)放堅果的方式，要求機長將飛機重新開回登機口，并讓乘務(wù)長下機。 相關(guān)閱讀