昨天，北京市地鐵運營公司宣傳部長賈鵬做客城市服務(wù)管理廣播時流露：未來四年，地鐵1號線、2號線、13號線和八通線將加裝屏蔽門。由于技巧難度大，13號線和八通線今年將各選一站作為試點，先期施工。
先選兩個車站進行試點
從今年起，地鐵1號線、2號線、13號線和八通線將開端新一輪更新改革，加裝屏蔽門是其中一項重要內(nèi)容。
據(jù)懂得，加裝屏蔽門不是簡略在站臺上加個門，而是要和全部列車行車的信號系統(tǒng)、列車主動防護系統(tǒng)相匹配，難度非常大。“而且，由于是在運營的線路上進行改革，只能在晚上收車后施工三四個小時，技巧請求很高�！睘榇耍罔F運營公司打算在13號線和八通線各選擇一個車站進行試點，試點成功之后再逐步推廣。
目前，兩個試點車站尚未斷定，但賈鵬表現(xiàn)，會先易后難，先從地面線路進行�！�1號線每天的客流量是130萬人次，2號線是122萬人次，客流量非常大，而八通線現(xiàn)在每天只有28萬人次，壓力相對小一些�！睋�(jù)悉，傳媒大學站因客流眾多不合適先行試點。
1號線114輛老車將淘汰
目前，北京地鐵共有9條線路，市地鐵運營公司管轄著8條線路，其中，只有1號線還有部分非空調(diào)車。
據(jù)懂得，1號線現(xiàn)在運營車輛共有三種，一種是奧運會之前購置的20組、120輛空調(diào)車，另一種是1999年陸續(xù)投入應(yīng)用的31組、186輛電扇車，還有一種是上個世紀70年代末、80年代初應(yīng)用的19組、114輛老車。
按照打算，未來三到四年，19組、114輛老車將全部更新，用新車替代�！叭绻M展快的話，應(yīng)當在兩年之內(nèi)實現(xiàn)。”剩下的186輛電扇車因尚未到30年應(yīng)用年限，將在三年內(nèi)加裝空調(diào)。但是，車輛頂端的空間有限，加裝空調(diào)會增大荷載，對電機及電路的蒙受才能也有一系列技巧請求。為解決這些問題，并能使車輛改革后跑出2分15秒的間隔，市地鐵運營公司正在對兩組車進行改革。目前，從廠里的實驗情況來看，比較正常。為發(fā)明涼快舒適的乘車環(huán)境，今年暑運，地鐵運營公司盡量在早高峰時讓空調(diào)車上線運營。(記者 賈曉燕)
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