新華社電 歐洲空中客車公司計(jì)劃近期開(kāi)始給旗下兩種客機(jī)安裝可彈射、漂浮式黑匣子，從而一旦客機(jī)不幸失事，搜救人員能盡快找到這種對(duì)分析原因至關(guān)重要的設(shè)備。

　　可彈射并配備氣囊

　　多名航空業(yè)界人士12日告訴法新社記者，空客公司去年年底獲得歐洲航空安全局批準(zhǔn)，很快將在空客A350和A380型客機(jī)上安裝可彈射型黑匣子。歐洲航空安全局一名發(fā)言人證實(shí)，這家機(jī)構(gòu)正在修改必要的認(rèn)證規(guī)定，以便空客安裝新型黑匣子�！靶薷倪^(guò)程通常迅速�！边@名發(fā)言人說(shuō)。

　　黑匣子是飛行數(shù)據(jù)記錄儀和駕駛艙語(yǔ)音記錄儀的俗稱。由于民用飛機(jī)失事通常發(fā)生在起飛或降落階段，黑匣子會(huì)落在陸地上，比較容易尋獲，因而未采用可彈射和漂浮式。

　　不過(guò)，法國(guó)航空公司447航班2009年在大西洋、馬來(lái)西亞航空公司MH370航班去年3月“終結(jié)于南印度洋”后，客機(jī)是否應(yīng)安裝這種新型黑匣子成為受關(guān)注議題。

　　法航447航班失事后，黑匣子耗時(shí)近兩年才被尋獲；馬航MH370航班客機(jī)及黑匣子至今下落不明。去年12月28日，亞洲航空公司QZ8501航班客機(jī)在印尼爪哇海上空失事，兩個(gè)黑匣子分別于1月12日和13日打撈出水。

　　一名航空業(yè)界消息人士說(shuō)，與現(xiàn)階段使用的黑匣子不同，空客打算安裝的新型黑匣子每一個(gè)都同時(shí)記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語(yǔ)音，其中一個(gè)可彈射并配備氣囊，從而在飛機(jī)墜海后漂浮在水面上。由于A350和A380型客機(jī)通常用于飛越海洋的航線，因而將首先配備新式黑匣子。

　　國(guó)際民用航空組織定于下月就是否推薦空運(yùn)商采用新型黑匣子表決。這家組織的發(fā)言人安東尼·菲爾賓說(shuō)，只要新設(shè)備能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，“我們肯定會(huì)支持”。

　　另一方面，一些航空業(yè)人士認(rèn)為，彈射型黑匣子可能在客機(jī)飛行時(shí)意外彈出，從而威脅飛行安全。

　　波音公司暫不追隨

　　另一家客機(jī)制造巨頭、美國(guó)波音公司未決定采用可彈射黑匣子。波音發(fā)言人說(shuō)，作為被快速尋獲的方式，彈射式黑匣子“需要受到更多研究，尤其是就減少意外后果而言”。

　　這名發(fā)言人同時(shí)說(shuō)，快速尋獲黑匣子的其他改進(jìn)措施已經(jīng)或不久將實(shí)施。法航447航班失事后，改進(jìn)型黑匣子在水下發(fā)出定位信號(hào)的持續(xù)時(shí)間從30天延長(zhǎng)至90天。不過(guò)，安裝這種黑匣子現(xiàn)階段不是強(qiáng)制要求。

　　另外，預(yù)計(jì)國(guó)際民用航空組織下月將要求把客機(jī)自動(dòng)報(bào)告飛行位置的時(shí)間間隔從30分鐘縮短到15分鐘；如果偏離預(yù)定航線，間隔將進(jìn)一步縮短至1分鐘。法航已經(jīng)采取類似措施，要求班機(jī)每10分鐘報(bào)告一次位置；出現(xiàn)異常時(shí)，必須每分鐘報(bào)告一次。

　　（惠曉霜）