“十三五”期間，遷建濰坊、濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)，新建棗莊、泰安、濱州機(jī)場(chǎng)，建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)北指廊及第二平滑道工程，改擴(kuò)建臨沂、東營(yíng)機(jī)場(chǎng)。
“十四五”期間，開(kāi)工建設(shè)淄博、德州機(jī)場(chǎng)，適時(shí)遷建威海機(jī)場(chǎng)，建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)新航站樓和第二跑道。2030年，形成“3干13支”的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體格局。
鼓勵(lì)航空租賃私人飛行重點(diǎn)建設(shè)濟(jì)南、青島、煙臺(tái)3個(gè)干線機(jī)場(chǎng)綜合樞紐加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與高速公路、城際鐵路、城市軌道等的有機(jī)銜接，著力打造機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐，提高交通運(yùn)輸整體效益和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通有效輻射，帶動(dòng)物流、信息流及產(chǎn)業(yè)集聚。重點(diǎn)建設(shè)濟(jì)南、青島、煙臺(tái)3個(gè)干線機(jī)場(chǎng)綜合樞紐，做好支線機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)工作。2030年，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)30分鐘進(jìn)入高速公路網(wǎng)，干線機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與軌道交通無(wú)縫銜接。加強(qiáng)干支機(jī)場(chǎng)聯(lián)系，提高支線機(jī)場(chǎng)通達(dá)性和利用率，打造“環(huán)渤�？炀�”和“齊魯快線”。
打造國(guó)內(nèi)重要的通用航空制造基地積極發(fā)展應(yīng)急救援、私人飛行、公務(wù)飛行、航空租賃、航空運(yùn)動(dòng)等新興通用航空服務(wù)，把通用航空培育成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。重點(diǎn)打造濱州飛機(jī)制造和租賃、青島通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)、萊蕪航空運(yùn)動(dòng)、煙臺(tái)南山飛行培訓(xùn)等通航產(chǎn)業(yè)板塊。鼓勵(lì)和支持通用航空企業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)培育3至5家在國(guó)內(nèi)具有一定影響力的骨干通用航空企業(yè)。重點(diǎn)依托濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等機(jī)場(chǎng)的發(fā)展空間和輻射作用，建設(shè)高端航空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系和現(xiàn)代化生態(tài)智慧航空城。
2030年民用機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)達(dá)到46個(gè)左右到2030年，民用機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)達(dá)到46個(gè)左右。其中運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)16個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)30個(gè)左右，航空服務(wù)覆蓋率達(dá)到100%。年旅客吞吐量、貨郵量分別達(dá)到1.25億人次和180萬(wàn)噸以上。
本土航空公司快速發(fā)展，形成1家有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)�；睾娇展玖�(zhēng)達(dá)到10家以上，航班正常率超過(guò)90%。重點(diǎn)培育3至5個(gè)大型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，吸引高端要素集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。
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