看來，正通公司的工作人員對于合格證的話題非常敏感，并不肯多透露其中的信息。在記者的再三追問下，工作人員承認合格證都是從外地弄來的。
無法出具合格證，也就是說這家正通公司并不具備制造半掛車的合法手續(xù)。另一方面，按照國家發(fā)改委相關文件的規(guī)定，明令禁止買賣合格證的違規(guī)行為。
雖然正通公司也明知道這是違規(guī)，但他們根本沒當一回事。
買賣合格證 成行業(yè)潛規(guī)則？
記者以定購半掛車的名義，在滕州走訪了弘亞、正通、譽泰三家掛車制造公司，對方都表示尺寸規(guī)格可以不受國家標準限制，滿足客戶多拉貨的要求。
在調查的過程中記者發(fā)現，雖然這些公司沒有制造半掛車的資質，但是都聲稱能搞得到正規(guī)的合格證。也正因為此，他們的生意才會紅火起來。那么，這是一些什么樣的公司，他們能如此神通廣大呢？
隨后，記者從山東企業(yè)信用信息公示系統查詢到，弘亞公司全稱是山東弘亞汽車工貿有限公司。這是一家汽車配件、掛車配件等經營范圍的有限責任公司。按照經營范圍，它并不具備制造、生產掛車的資格。同樣，正通公司、譽泰公司也都不具備生產制造半掛車的資質。也就是說，這些公司都在掛羊頭賣狗肉。
在這些掛車制造公司工作人員眼里，有沒有自己的合格證、具備不具備資質并不是最關鍵的，低價和滿足客戶需求才是商場競爭的最大利器。
每個號稱能生產半掛車的公司，他們的工作人員隨手都能拿出近期客戶的訂單，來證明他們具有生產制造半掛車以及辦理相關手續(xù)的能力。
加工汽車配件的公司搖身一變成了生產半掛車的制造公司，在他們自己的眼中，這也是行業(yè)里的潛規(guī)則。
生產銷售汽車配件的公司和制造半掛車的公司，本來是八竿子打不著邊的�，F在硬生生的給挪到一起了，還給整出來一個行業(yè)潛規(guī)則。想想看，這大貨車車主想著多拉點貨的想法沒有錯，但是開車在路上，安全這根弦你敢放松嗎？掛車制造行業(yè)零門檻準入，焊接配件的敢造車，不管是隱患還是危害都不小。根據國家工信部發(fā)公告的信息顯示，棗莊只有一家企業(yè)有生產資質。那么，這些所謂的無資質的公司，真的能做到順利安戶嗎？能讓違規(guī)大貨車上路的合格證，又是哪里來的？
偷梁換柱：違規(guī)車合法上路？
在調查中，有知情人告訴記者，滕州的這幾個掛車制造的公司根本算不了什么，棗莊市的掛車制造更加混亂。隨后，記者來到了掛車制造較為集中的嶧城經濟開發(fā)區(qū)進行調查。
棗莊榴園掛車制造有限公司的工作人員聽說記者前來訂購半掛車，表示訂單已經排到了兩個月后。除了時間上更長一些，半掛車同樣可以按需定制。
當記者提出安戶時，對方答復說更為直接。只要在榴園這里訂購掛車，剩下的問題統統由他們搞定。
工作人員透露，他們給客戶過戶手續(xù)時，會用國家標準的半掛樣車來頂替現車審驗。一旦通過之后再把樣車換回，從而達到順利安戶的目的。記者在企業(yè)信用信息公開系統查詢到，棗莊榴園掛車制造有限公司也不具備半掛車的生產制造資質。
而田宇掛車廠的工作人員告訴記者，像他們一樣沒有生產半掛車資質的有七家企業(yè)，導致競爭異常激烈，生意也越來越難干。而對于合格證到底是怎么來的，工作人員透露，這些干掛車的都有自己的渠道，從全國各地購買的正規(guī)合格證，但他拒絕透露到底是哪家公司在賣合格證。
記者走訪了周邊的這些掛車生產制造企業(yè)之后發(fā)現，盡管沒有資質，但這根本就不影響他們的生產，不斷有客戶來下訂單。
這邊生產制造了半掛車，從外地倒賣一個合法有效的真合格證。一邊是真車，一邊是真證，這樣就可以順利安戶了。事實果真如此嗎？難道車管所審驗人員看不出來嗎？廠家又是通過什么樣的手段在審驗人員的眼皮子底下混過去的呢？ 相關閱讀