2月16日晚，法國國防部長讓·伊夫·勒德里昂乘機飛往埃及首都開羅，與埃及方面簽署一項價值大約59億美元的軍售協議，向后者銷售24架“陣風”戰(zhàn)斗機。經過3個月的磋商，埃及最終將成為購買“陣風”戰(zhàn)機的首個國外買主，法國希望這次軍售能夠刺激其他國家競相購買。

　　“陣風”戰(zhàn)斗機：研發(fā)歷經波折，已近半個世紀的發(fā)展史

　　“陣風”(Rafale)戰(zhàn)斗機是法國達梭(Dassault)飛機公司設計開發(fā)和建造的雙引擎、三角翼、高靈活性、多重功能戰(zhàn)斗機。1970年代中期，法國空軍開始考慮即將在未來20年之內需要被取代的現役機種而提出戰(zhàn)術作戰(zhàn)飛機計劃，同時法國海軍也提出他們的海軍作戰(zhàn)飛機計劃來取代當時的F-8艦載戰(zhàn)斗機。由于這兩個計劃有許多相同的需求，法國海空軍同意將兩個計劃合并為試驗作戰(zhàn)飛機計劃，研發(fā)下一代的戰(zhàn)斗機。這一時期，恰逢意大利、西班牙、西德、德國、英國也正研究共同研發(fā)歐洲戰(zhàn)機，法國曾考慮加入，但法國傾向設計出約9噸的戰(zhàn)機，但其他國家傾向大于10噸以上的設計，法國最后在1985年決定退出。

　　1985年，法國展示了“陣風”A技術展示型。1986年7月4日，“陣風”戰(zhàn)斗機首次試飛。當時為該機設計的“斯納克瑪”M88發(fā)動機的發(fā)展工作還沒有完全成熟，無法進行安全試飛，因此試飛時使用的是F/A-18“黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機使用的美國通用電氣公司的F404-GE-400補燃渦扇發(fā)動機。展示機的性能給法國國防部留下了很好的影響，法國國防部從1988年決定定購“陣風”戰(zhàn)斗機。同時，試驗機繼續(xù)進行測試，包括在航空母艦上落點和立即起飛，以及試驗早期的M88引擎。1994年“陣風”A型機退伍。雖然“陣風”A與“臺風”戰(zhàn)斗機性能和技術類似，但1994年3月“臺風”戰(zhàn)斗機首飛時，“陣風”A已經擁有三年的試飛經驗，包括航空母艦試驗。

　　與此同時，法國又為“陣風”戰(zhàn)斗機設計了B、C、M等多種型別，其中“陣風”B型為法國空軍的雙座戰(zhàn)斗機，“陣風”C型為法國空軍的單座戰(zhàn)斗機，“陣風”M型為法國海軍的單座戰(zhàn)斗機�！瓣囷L”B型的原型機于1993年初首飛，一開始“陣風”B型計劃為教練機，但海灣戰(zhàn)爭和科索沃證明在攻擊和偵查任務中一名第二飛行員擁有極高的價值，因此法國國防部定購了更多的“陣風”B型戰(zhàn)斗機�！瓣囷L”C型的原型機于1991年首飛，“陣風”M型的第一架原型機于同年稍后首飛。目前，法國還在為法國海軍發(fā)展一種雙座位的“陣風”N型。2004年12月末，法國空軍獲得了最早的三架“陣風”B型。它們被駐扎在蒙德馬桑的空軍基地進行戰(zhàn)術研究和飛行員訓練。2006年第一支空軍飛行員隊在圣戴澤爾組成，由于交貨延遲使得這支飛行隊的組成也被拖延。

　　“陣風”戰(zhàn)機技術現代化程度高，作戰(zhàn)性能值得圈點

　　“陣風”戰(zhàn)斗機翼展10.90米，機長 15.30米，機高5.34米，機翼面積46平方米�！瓣囷L”戰(zhàn)斗機的飛行數據如下：最大平飛速度(高空) M2.0，(低空)1390千米/小時;進場速度213千米/小時。起飛距離(防空)400米、(對地攻擊)600米;作戰(zhàn)半徑(低空入侵，帶12顆250千克炸彈，4枚“米卡”空對空導彈，共4300升的3個副油箱)1033千米、(遠程空對空截擊，帶8枚“米卡”空對空導彈，6600升的4個副油箱，高度12200米出航)1759千米，作戰(zhàn)巡邏時間超過3小時。

　　“陣風”戰(zhàn)斗機選用機身下兩側兩個互不干擾的半埋式進氣道，飛機的兩臺發(fā)動機能獨立工作。機身下兩側進氣對機場條件要求不高，可在野戰(zhàn)機場使用，但對空中機動作戰(zhàn)有一定的影響，例如轉彎時機身兩側進氣道進氣量相差懸殊，從而導致飛機容易失去平衡�！瓣囷L”偏好接近的前翼和三角主翼，全動鴨式前翼布置在發(fā)動機進氣道上側，著陸時可轉到90度位置，起減速板作用，減少滑跑距離。中機身切面是V形，可保證大迎角狀態(tài)下進氣流場通暢。全機形狀采用翼身融合技術，以減小跨音速飛行時的阻力，和“臺風”一樣也采用雙發(fā)單垂尾。