濟南10月26日訊（青島臺記者 宋利軍）今年以來，青島港積極對接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，不斷加快走出去步伐。與此同時，“青島號”中亞班列自開通以來成效顯著，成為連接青島與亞歐大陸的新通道。

　　據(jù)山東廣播電視臺新聞中心廣播《山東新聞》報道，今年以來，青島港先后與巴基斯坦瓜達爾港、柬埔寨西哈努克港、馬來西亞關(guān)丹港等港口建立了友好港關(guān)系。同時，強化與船公司密切合作，積極引進新航線，新開直達“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)的航線11條。青島前灣集裝箱碼頭公司計劃經(jīng)理李靖逵表示：“海運的通道打通之后，沿線的這些國家的貿(mào)易更加便利，運輸?shù)臅r間更短，成本和費用更加降低了。”

　　據(jù)了解，截至九月份，青島港與東南亞、中東和西亞的進出口重箱超過了一百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長約10%。李靖逵表示，隨著一帶一路戰(zhàn)略的深入實施，相關(guān)區(qū)域的航運業(yè)務(wù)發(fā)展還將不斷的拓展。“會有新的船運公司在增加新的航線，因為各家船運公司涉及到他的商業(yè)機密，他們沒對外公布之前，我們也不方便披露這些信息，但我們知道還是在增加，運力也在升級。”

　　在海上往來加強的同時，青島港通過建設(shè)內(nèi)陸港、發(fā)展海鐵聯(lián)運等舉措，進一步提升了在陸路物流通道上的影響力。今年7月份，青島至中亞的過境大列“青島號”正式開通，青島港和新絲綢之路經(jīng)濟帶的聯(lián)系進一步得到了密切。青島港海鐵聯(lián)運中心副經(jīng)理王斌告訴記者：“青島號中亞班列，有一個宣傳推動的作用。8、9月份明顯比上半年呈現(xiàn)一個上升的勢頭，單純從黃島這邊增長的話，應(yīng)該是增長到30%到40%。”

　　另據(jù)了解，近期，青島市政府正在調(diào)研青島號過境大列的補貼問題，希望以此來提升青島號大列的運行水平，打造青島融入一帶一路國家戰(zhàn)略的新名片。王斌還表示：“我們會把補貼政策用好，真正用到客戶單箱的成本上，用一個量價護保的方式，來吸引大家都來積極參與青島過境大列的運輸。”