華山東路是一條20多米寬，雙向四車道馬路。但馬路西側(cè)堆放了大量渣土，占據(jù)路面一半的寬度。（視頻截圖）

暴土、揚(yáng)塵、噪音，附近居民生活受到了影響，甚至因渣土占道，這里已經(jīng)發(fā)生了多次交通事故。（視頻截圖）

執(zhí)法人員在現(xiàn)場清運(yùn)。（視頻截圖）

　　10月28日訊（山東臺 張文文 李晨陽）濟(jì)南華山東路的不少市民反映，他們的生活被一推推的渣土攪亂了。渣土就推在馬路上，占據(jù)了路面的一半寬，有的甚至只留下了一條車道。而這些渣土都是一些大貨車夜間偷偷傾倒的。

　　華山東路遭渣土侵占 四條車道只剩下一條

　　據(jù)山東廣播電視臺齊魯頻道《小溪辦事》報道，記者趕到現(xiàn)場看到，濟(jì)南歷城區(qū)華山東路本是一條20多米寬，雙向四車道馬路。但馬路的西側(cè)堆放了大量的渣土，占據(jù)路面一半的寬度，綿延的長度將近一公里多。而且最嚴(yán)重的地方，僅僅剩下了其中的一條車道可以通行。據(jù)附近的居民說，傾倒渣土的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)一個多月了，都是晚上七八點開始，一晚上都不停。

　　記者在這條路上觀察了半個小時，這條路通行的車輛不少，車輛經(jīng)過時揚(yáng)塵非常厲害。寬闊的馬路成了渣土車的私自傾倒點，暴土、揚(yáng)塵、噪音，附近居民的生活受到了影響，甚至因渣土占道，這里已經(jīng)發(fā)生了多次交通事故。

　　記者把情況反映給了華山街道辦和城管執(zhí)法華山中隊，但都沒有被受理。最終記者聯(lián)系到了歷城區(qū)渣土辦公室。20分鐘后，歷城區(qū)執(zhí)法局和渣土辦的工作人員趕到了現(xiàn)場。歷城區(qū)執(zhí)法局和渣土辦的工作人員趕到現(xiàn)場叫來挖掘機(jī)，現(xiàn)場作業(yè)把這些渣土清理到正規(guī)的存放點去。但工作人員估計，現(xiàn)場存放的這些渣土，大概需要四五十輛車，兩天的時間才能完全清理完畢。

　　濟(jì)南亂倒渣土現(xiàn)象普遍 似遭遇渣土圍城

　　記者了解到，在濟(jì)南，渣土亂傾倒的現(xiàn)象并不罕見，有些違規(guī)傾倒點的堆積量甚至已經(jīng)到了沒有能力清運(yùn)的地步。同時，記者接到舉報，濟(jì)南西沙村渣土亂倒現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。經(jīng)過近兩個小時的尋找，記者在西沙工業(yè)區(qū)東北邊的一片荒地里找到了個隱蔽性非常強(qiáng)的違規(guī)渣土傾倒點，兩邊堆放了大量的建筑垃圾。順著一條路往上走，還有一個更大型、更隱蔽的渣土傾倒點。

　　記者又把情況反映給了槐蔭區(qū)渣土辦，在察看現(xiàn)場后，工作人員表示部分建筑垃圾是五六年前遺留的老問題。在最近接到舉報后，他們已經(jīng)派出工作人員駐守在路口，并采取了動態(tài)巡查和定點蹲守相結(jié)合。因為清運(yùn)費用很高，渣土辦暫時沒有這個能力，現(xiàn)在能做的就是盡可能杜絕。

　　除了這兩個地方，記者還接到其他地方的投訴，似乎整個濟(jì)南都被渣土包圍了。

　　濟(jì)南9個渣土免費傾倒場 司機(jī)為何仍肆意亂倒？

　　記者了解到，除了街道辦、渣土辦以及交警部門，渣土整治還牽扯到城管、環(huán)保等多個部門，除了派出工作人員現(xiàn)場監(jiān)督、突擊檢查之外，渣土整治也采用了技術(shù)手段北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。各區(qū)都配備了監(jiān)管平臺，實現(xiàn)了24小時不間斷監(jiān)控。土場和出土量一萬方以上的工地都配備了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)管車輛離開工地和進(jìn)入土場時的情況。為了監(jiān)控車輛是否按規(guī)定路線行駛，濟(jì)南市通過核準(zhǔn)的1562輛渣土車都配備了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

　　衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以實現(xiàn)GPS定位追蹤。不按規(guī)定路線地點傾倒的渣土車是怎么逃過監(jiān)管的？據(jù)稱，這些定位系統(tǒng)是可以自行拆卸的，所以就會又司機(jī)卸下來，再傾倒渣土。

　　而記者也了解到，濟(jì)南正規(guī)渣土傾倒場有9個，而且都是免費的。那為何貨車司機(jī)還要隨地亂傾倒呢？這里面有這樣的一筆賬。

　　建筑公司將渣土運(yùn)送承包給運(yùn)輸公司，通常情況下，運(yùn)輸公司通過層層轉(zhuǎn)包，最終以極低的價格轉(zhuǎn)包給渣土車主。一名渣土車司機(jī)算了一筆賬，一趟180元，油錢70元、司機(jī)40元、磨損保險等20元，利潤不到50元。對于花費三四十萬購買渣土車的車主來說，這個利潤實在太低。在單車價錢固定情況下，渣土車主只能通過減少歷程耗油來控制成本，也就造成了就近亂倒。

　　這種不合理的情況怎么才能改變？濟(jì)南市渣管處張?zhí)庨L表示，“真正給運(yùn)輸單位和車輛按照實際定額給渣土車支付了，渣土車才能夠按照部門的規(guī)定執(zhí)行好。”當(dāng)同時，其表示，改變現(xiàn)狀需要多個部門的共同努力。

　　渣土車傾倒成頑疾 解決問題需多方合作

　　每天晚上十點以后，城市進(jìn)入睡眠狀態(tài)，而這支夜行軍隊伍剛剛出動，濟(jì)南市渣土車的行車時間晚10點到凌晨5點，這本是減少對環(huán)境和交通的影響。因為行車時間有限，司機(jī)想在規(guī)定時間內(nèi)多跑幾趟，這就帶來了超速和亂傾倒的隱患。

　　張?zhí)庨L介紹，“我們每年的渣土處置量都在3000萬方以上�，F(xiàn)在每天處置在10萬方以上的渣土，有8000到9000的車次。按照30公里計算，渣土車運(yùn)城能在繞城高速上跑2727圈，繞地球6。75圈。”

　　一年三千萬方渣土量可以把泉城廣場抬高176米。城市在發(fā)展，在建設(shè)，渣土每天在產(chǎn)生。而濟(jì)南正在使用的9個渣土場預(yù)計消納4000萬立方，除去可重復(fù)利用的渣土，未來兩年到三年這9個渣土場將達(dá)到飽和，如今新的渣土場選址也成了難題。

　　渣土場選址越來越遠(yuǎn)，增加渣土運(yùn)輸成本。現(xiàn)在距離濟(jì)南市區(qū)最近的土場是位于槐蔭區(qū)的卓威土場。記者也到了土場，據(jù)記者了解，卓威土場占地800畝，當(dāng)初預(yù)計能夠吸納土方容量在1000萬立方，原本這是一片蘆葦蕩。每天大概有四五百輛次的渣土車，把將近5000立方渣土運(yùn)送到這里。經(jīng)過近兩年經(jīng)營，這一大片土地都是被運(yùn)送到這里來的渣土推平改造而來。然而，對于這片土地還有更為長遠(yuǎn)的規(guī)劃，土場工作人員稱，這里以后要進(jìn)行生態(tài)農(nóng)業(yè)，經(jīng)濟(jì)效益要更好。

　　將土場改造為農(nóng)業(yè)用地、工業(yè)用地，是濟(jì)南市在土場再利用方面的嘗試�，F(xiàn)狀是渣土量越來越多，新的土場選址越來越難，土場總有飽和的那一天。如何使傾倒的渣土得到再利用，成為渣土管理部門思考的問題。

　　濟(jì)南市渣管處張?zhí)庨L說，“只有建設(shè)了資源化利用，進(jìn)行分類處置，閑置的渣土充分利用做成切塊磚進(jìn)行粉碎后用于道路建設(shè)，市政鋪路等等。”

　　資源化利用場地是土場可持續(xù)發(fā)展的必然出路，另一方面因為渣土車帶來的野蠻駕駛、超載擾民等問題，渣土管理部門也在考慮選擇新的運(yùn)輸設(shè)備。“交警和質(zhì)檢已經(jīng)會同濟(jì)南重汽集團(tuán)，研發(fā)了一種新型智能環(huán)保渣土車，這種車上市以后它的最大特點就是發(fā)動機(jī)安裝了ECU這個芯片。”新型環(huán)保渣土車的智能管控可以實現(xiàn)密閉不嚴(yán)不能起步，自動限速控制超速等功能，而和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)不同的是ECU芯片是出廠設(shè)置，車主不能拆卸。張?zhí)庨L說，“它能有效的避免亂倒，也就是說不按部門指定的傾倒廠傾倒，如果隨便拐彎找地方倒，那么你的大箱是舉不起來的。”

　　通過新型環(huán)保車解決超載、亂倒問題，資源利用土場可以實現(xiàn)渣土再利用，渣土治理有了明朗前景，但實現(xiàn)道路并非坦途。“城鄉(xiāng)建設(shè)部門、規(guī)劃部門、土地部門、城管執(zhí)法部門、城管部門，甚至涉及到交通、交警等部門，技術(shù)、資金還有一些扶持。”