發(fā)布會現(xiàn)場

省交通運輸廳港航局副局長劉長旭

　　濟南12月17日訊（記者 滿倩 李淼）京杭運河航運污染防治是社會廣泛關注的一個問題，關系到生態(tài)文明建設和經(jīng)濟發(fā)展。12月17日下午，山東省政府新聞發(fā)布會邀請省交通廳、省法制辦負責同志解讀《山東省京杭運河污染防治辦法》。發(fā)布會上，省政府法制辦副主任李春田，省交通運輸廳副廳長司家軍，省交通運輸廳港航局副局長劉長旭，介紹了相關情況并回答記者提問。

　　航運方面，船舶是最有可能對京杭運河產(chǎn)生水污染的。針對記者提出的“船舶污染體現(xiàn)在哪些方面，《辦法》哪些規(guī)定防治船舶污染”等問題，省交通運輸廳港航局副局長劉長旭作出解答，“船舶必須在水中航行，這決定了船舶有可能對水體產(chǎn)生污染。”

　　據(jù)介紹，污染主要體現(xiàn)在三個方面：一是貨污染。船舶裝載的貨物撒漏，特別是有害貨物撒漏到水體，就會造成水污染；二是油污染。船舶使用的能源主要是柴油，以及柴油機運行中產(chǎn)生的污油水，如果泄漏到水體，也會造成較為嚴重的水污染；三是生活垃圾污染。

　　“船上必須有船員來開船，船員生活在船上，一個航次數(shù)周到數(shù)月不等，那么船上就會產(chǎn)生一些生活垃圾，這里有固體生活垃圾，還有液體生活垃圾，如果將生活垃圾傾倒或排放到水中，也會造成污染。”劉長旭表示，“京杭運河及直線水域是山東省內(nèi)河航運活動最為繁忙、最集中的區(qū)域，可以說90%以上的內(nèi)河運輸生產(chǎn)發(fā)生在京杭運河及其支線上。大量船舶在京杭運河上航行，有眾多船員在船上生活，而且南水北調(diào)東線調(diào)水河道使用了京杭運河航道，因此，船舶防污染就顯得十分重要了。”

　　另外，劉長旭介紹，《辦法》中第五至九條對船舶污染防治作了具體規(guī)定。規(guī)定了船舶必須配備的防治污染設施設備，收集船舶垃圾和油污水等污染物；主動將船舶污染物送交接收單位，不得向水體傾倒和排放；為了防止貨物污染，禁止運輸危險廢物、危險化學品，對污染危害性貨物采取密閉、苫蓋、回收，作業(yè)時采取布設圍油欄等防污染措施。在第二十條、二十一條還設定了法律責任，對違反本辦法規(guī)定，向京杭運河直接排放或者丟棄船舶污染物的，以及船舶不能提供船舶污染物接收證明的，將由海事管理機構(gòu)給予警告或罰款。

　　這些規(guī)定能不能做到呢？劉長旭認為，從多年的情況來看，船舶已經(jīng)完全做到將固體垃圾收集上岸，京杭運河沿線也有十幾個垃圾回收站、垃圾回收船舶配套；油污水禁止排放，這一點船民都認識到位，也能做到位，海事監(jiān)管也很嚴格，而且油污水可以賣錢或兌換生活用品的。問題主要集中在生活污水上。在南水北調(diào)調(diào)水前，船舶是可以直接排放生活污水的，但現(xiàn)在是屬于禁止行為，直接排放是受到處罰，這一點需要廣大船民要注意了，也需要大家多加宣傳。