□劉軍
近日，齊魯晚報(bào)上一篇關(guān)于濟(jì)寧私劃道路停車位問題的報(bào)道引起了較大反應(yīng)。近年來，隨著我市機(jī)動車保有量的快速攀升，城區(qū)道路停車位日益成為稀缺資源，不少沿街商戶未經(jīng)交警部門容許，紛紛在門前道路上私劃停車位。這種車位方便了店家和少數(shù)顧客，卻占用了非機(jī)動車道，妨礙了通行，造成了必定的交通安全隱患。
其實(shí)，這場看不見硝煙的城市道路“圈地運(yùn)動”背后涌動著的是一種個(gè)人利益與公共利益的沖突，經(jīng)濟(jì)利益與社會義務(wù)的沖突。對此，西方國家已經(jīng)有過前車之鑒。但不同的是，西方社會的廣泛共鳴是商家在掘取經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，必須承擔(dān)必定的社會義務(wù)，自覺保護(hù)法律的尊嚴(yán)。而在我國，這種義務(wù)感還沒有真正落地生根，全面開花。
要想徹底鏟除霸道的“占地為王”潛規(guī)矩，還城市道路真正的干凈暢通，需要全社會的共同努力。一方面，商家要加強(qiáng)守法意識、自律意識，不做違法之事；另一方面，交警部門要進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，必要時(shí)開展專項(xiàng)治理，大力取消非法停車位。同時(shí)，寬大司機(jī)朋友也要“多長一個(gè)心眼”，拒絕黑車位，拒絕亂停車。如此一來，黑車位自然也就成不了氣象了。