兩個(gè)月以前，豐臺(tái)區(qū)副區(qū)長(zhǎng)李昌安在做客北京城市服務(wù)管理廣播“市民對(duì)話一把手”節(jié)目時(shí)曾流露，豐臺(tái)火車(chē)站的改革正在論證，“要建立一個(gè)大站，一個(gè)重要交通樞紐�？赡芙ǔ珊蟊缺本┠险敬笕丁！睋�(jù)懂得，2008年8月重新運(yùn)行的北京南站占地49.92萬(wàn)平方米，建筑面積42萬(wàn)平方米。
去年，市人大代表、北京鐵路局高級(jí)工程師劉小平在接收采訪時(shí)也曾表現(xiàn)，京廣線縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，按照打算今后搭乘京廣線列車(chē)去往這些地區(qū)的旅客，應(yīng)到新豐臺(tái)站乘車(chē)。劉小平稱(chēng)，北京西站的客流量近年日益增加，新豐臺(tái)火車(chē)站在計(jì)劃之初就是作為西站的“幫助站”，可以分擔(dān)一部分客流量。至于新豐臺(tái)站是否仍會(huì)沿用本來(lái)“豐臺(tái)火車(chē)站”的舊名，目前還無(wú)法斷定。
圓我火車(chē)司機(jī)夢(mèng)
講述人：豐臺(tái)機(jī)務(wù)段 原火車(chē)司機(jī)趙國(guó)輝
“我是豐臺(tái)人，出生在豐臺(tái)站附近，是豐臺(tái)站讓我有了長(zhǎng)大當(dāng)個(gè)火車(chē)司機(jī)的夢(mèng)。”如今已經(jīng)是豐臺(tái)機(jī)務(wù)段豐臺(tái)應(yīng)用車(chē)間應(yīng)用值班員的趙國(guó)輝說(shuō)。
小時(shí)候趙國(guó)輝就住在豐臺(tái)鎮(zhèn)，每天凌晨都會(huì)看到身穿鐵路服的工人背著鼓鼓囊囊的工具包，提著特有的“豬腰子”飯盒，腳步促地走進(jìn)豐臺(tái)站。擔(dān)負(fù)客車(chē)司機(jī)后，他每天還會(huì)駕車(chē)經(jīng)過(guò)豐臺(tái)站�！翱粗每蜕细叩拖�，看著車(chē)后熟悉的綠色信號(hào)旗舞起，我拉響汽笛出發(fā)，這場(chǎng)景一直是我記憶中最美的畫(huà)面�！�
趙國(guó)輝說(shuō)，如果6月19日晚上他不值班，他會(huì)在23點(diǎn)59分那一刻，再去看看他的老朋友�！叭司褪沁@樣，存在的時(shí)候你總會(huì)疏忽它，直到有一天它即將消散，才感到它的可貴。我們都盼望即將改革的豐臺(tái)站有個(gè)全新的未來(lái)�！壁w國(guó)輝說(shuō)。
買(mǎi)票成功率最高
講述人：車(chē)迷老閆
老閆是個(gè)火車(chē)迷，每年春運(yùn)車(chē)票緊張時(shí)，住在海淀的他都會(huì)專(zhuān)門(mén)跑到豐臺(tái)火車(chē)站買(mǎi)火車(chē)票，老閆說(shuō)：“在豐臺(tái)火車(chē)站購(gòu)票成功率最高！”
豐臺(tái)火車(chē)站遠(yuǎn)離城區(qū)，但售票功效和北京四大火車(chē)站一樣，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，北京地區(qū)車(chē)票互售還不多收手續(xù)費(fèi)。老閆說(shuō)：“春運(yùn)時(shí)半夜去北京站排隊(duì)買(mǎi)票，一進(jìn)售票廳就會(huì)排到20人之后，可這時(shí)候要去豐臺(tái)站確定能排最前面！需要的票都能買(mǎi)到，有好幾次買(mǎi)的還是緊俏的臥鋪票�！�
車(chē)站在就能賺錢(qián)
講述人：商鋪老板老安
老安的家在豐臺(tái)站附近，他的店在豐臺(tái)站前的正陽(yáng)大街上，老安說(shuō)，正陽(yáng)大街就是靠著火車(chē)站繁榮起來(lái)的。在上世紀(jì)八十年代，豐臺(tái)區(qū)最大的百貨商場(chǎng)豐臺(tái)百貨公司也坐落于此。
最近一段時(shí)間，老安的生意不如過(guò)去紅火，但談起未來(lái)，老安依舊有信心，他說(shuō)，只要豐臺(tái)站在，店鋪賺錢(qián)就不愁。(王薇 線索供給/張先生 趙先生 攝影/本報(bào)記者 袁藝)
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