本報8月16日訊（記者  董釗  實習生  牛耘）面對主干道交通壓力驟增的現(xiàn)實，濟南市交警支隊歷下大隊向支路和背街小巷要流量，已在9個老式開放小區(qū)試行交通微循環(huán)，一年來的實踐表明，主干道交通壓力減少了，擁堵報警降落了85%。

　　14日和15日，記者兩次來到燕山社區(qū)探訪。小區(qū)內(nèi)有規(guī)范的交通標記和標線，車輛行駛秩序井然。燕山社區(qū)是歷下交警社區(qū)微循環(huán)推廣中的典范一例。這個社區(qū)靠近主干道和平路，有兩所幼兒園、一所小學、一所中學和30多家單位。社區(qū)有道路8條，7個出入口，住戶密度較大，改革前又沒有計劃設計停車場，小區(qū)內(nèi)的大批機動車隨便停放，特別是早晚高峰和燕山學校接送孩子的時候，每天都造成社區(qū)內(nèi)道路擁堵，甚至波及周邊主干道及路口正常通行，造成區(qū)域性擁堵。

　　“實行微循環(huán)后，形成了以辦事處和派出所之間的建筑設計為逆時針旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤，以小區(qū)西路和南路作為橫貫社區(qū)的干道的格式。全部社區(qū)的交通就能流動起來。”社區(qū)交警康睿說。

　　“微循環(huán)的改革，重要在于在社區(qū)施畫交通標線、設置交通標記、在道路和樓前空地計劃公共停車泊位、設置臨時隔離墩、設置非機動車停車設施。”歷下交警大隊大隊長郭際春告訴記者，“這樣一來，就規(guī)范了社區(qū)的通行方法和停車秩序。”

　　實行社區(qū)交通良性微循環(huán)后，數(shù)據(jù)對照顯示，事故報警率降落了87.5%、擁堵報警率降落了85%、12345的投訴降落了78.7%。

　　目前，歷下交警大隊已在佛山苑社區(qū)、燕山社區(qū)、司里街、青后、十畝園、菜市新村等9個社區(qū)進行了微循環(huán)改革。

　　郭際春告訴記者，今后，歷下區(qū)將在全區(qū)符合條件的社區(qū)里面，全面進行這樣的微循環(huán)改革。