如鳳凰涅槃，成功也脫胎于艱難的拼搏。長江三峽景區(qū)煥然新生正是經歷了這樣一個過程。巫山小三峽棧道的修建是長江三峽沿線景區(qū)提檔升級的一個部分，甚至可以說是一個小部分。類似的景區(qū)基礎設施建設，在三峽沿線景區(qū)中比比皆是。
在小三峽景區(qū)，還有很多其他項目。如燈飾工程已全部完成，并進入了調試階段。而聯(lián)合小三峽特點設計打造的2艘仿古船、2艘雙體船、1艘馬渡河躉船也完成了主體工程，目前正在進行外觀后果及內部裝飾設計；在豐都名山景區(qū)，道路、環(huán)境建設等10余個單體項目已完工，名山主動扶梯、名山風情小鎮(zhèn)等建設項目正穩(wěn)步推動；在奉節(jié)白帝城景區(qū)，景區(qū)管理房、停車場、大殿廣場已經投入應用。景區(qū)綠化、燈飾工程進入掃尾階段。白帝詩城和天坑地縫景區(qū)項目進入策劃階段，白帝廟提檔升級改革項目也將在8月中旬完成計劃設計。
郵輪建設快速推動
如果說景區(qū)是三峽旅游的“體”，那么三峽豪華郵輪就是三峽旅游的“魂”。譚棲偉說，打造三峽豪華郵輪，定位要準，要按照五星級標準，把豪華郵輪作為三峽旅游的目標地來培養(yǎng)。至此，三峽豪華郵輪發(fā)展走向歷史的拐點，市政府提出了要在未來三年新投放五星級豪華郵輪18艘、小三峽特點游船15艘的目標。
豪華郵輪的興建并非一時興起，而是依托于日益崛起的高端市場需求。2009年，12艘豪華游輪游客招待總量超過游船游客招待總量的1/3。
長期經營三峽豪華游輪業(yè)務的重慶新世紀游輪公司國際旅游分公司副總裁劉彥說，長江三峽豪華游輪幾乎每年底各旅行社就把第二年的艙位預定一空，時常呈現(xiàn)一票難求的火熱情況。
隨著休閑旅游時代的到來，游輪旅游在世界范疇內迅速崛起，已經成為現(xiàn)代旅游的新潮流和新亮點。在高端游輪市場上，國內游和入境游的游客也由本來的7：3變成了現(xiàn)在5：5，國內游客開端成為長江三峽旅游高端市場上的重要客源組成部分。長江三峽旅游品德需求正在上升。
在此情況下，重慶交旅團體打算2012年前投資20億元，建10艘“交旅”系列五星級豪華郵輪以及10艘特點游船，從而打造一支世界內河最豪華的郵輪船隊。重慶交旅團體負責人說，長136米、投資1.5億元，堪稱目前長江上最大、最豪華的郵輪“交旅一號”已于今年2月28日在重慶東風造船廠開工建造，預計明年5月投入運營。第二批4艘郵輪和第三批5艘郵輪正分辨按打算全力推動，2012年內全部投入運營。
三峽豪華郵輪市場是塊大餅，想分一塊的不獨重慶交旅團體一家。重慶新世紀游輪公司、重慶東江實業(yè)公司、長江海外旅游重慶分公司等也紛紛涉足。新世紀游輪公司全新打造的五星級豪華郵輪“世紀寶石”號正在加緊趕工，預計今年9月下水招待游客；長江海外旅游重慶公司新建或改建2艘五星級豪華郵輪建設提速，其中一艘暫名“長江7號”，另一艘將改革四星級郵輪“神舟號”。
重慶市旅游局局長劉旗說，三年內我市打造出的一批郵輪集群，不僅僅是傳統(tǒng)標準上的五星級配置，還要有必定的特點，力求在技巧提升、功效區(qū)分、設施配套、造型設計等方面都能體現(xiàn)出獨到之處，使游客上了船后能“停得下來、留得住腳、玩得盡興”。 渝鄂合作持續(xù)深化
長江三峽橫跨渝鄂兩省市，沿線以長江三峽為代表的旅游資源富集、奇特,如黃金般可貴。國發(fā)[2009]3號文件和41號文件明白提出構建長江三峽國際黃金旅游帶。而渝鄂兩省市就是這幕三峽旅游發(fā)展大戲的主角，要共同為三峽旅游發(fā)展翻開新的篇章。
“好美麗的風景！”“三峽值得一游！”“眼前美景燃起了我對三峽風光的憧憬”……今年6月，華中旅游交易會上，長江三峽旅游展臺吸引了不少游客駐足觀賞，夸獎聲此起彼伏。游客的贊嘆，正是渝鄂兩省市再度聯(lián)手的力作……
事實上，從去年5月開端，重慶與湖北就開端加快商量聯(lián)合建設長江三峽國際黃金旅游帶相干事宜，并簽訂了區(qū)域旅游合作協(xié)議，在聯(lián)合舉辦三峽國際旅游節(jié)、完善旅游交通建設對接、共同推動旅游基礎設施建設、聯(lián)合宣傳營銷、聯(lián)合執(zhí)法等方面達成共鳴。今年4月，借著國內旅游交易會東風，渝鄂兩省市首度攜手聯(lián)辦長江三峽國際旅游節(jié)，開端了聯(lián)合發(fā)展的有益嘗試。 相關閱讀