法拉利在新加坡站遭遇嚴(yán)重的輪胎退化問題

　新加坡站比賽讓法拉利車隊認(rèn)識到，他們的賽車只能排在第三快，挑戰(zhàn)紅牛甚至邁凱輪，還需要一些路要走。

　　新加坡站正賽初期，駕駛法拉利賽車的阿隆索尚能夠跟上駕駛邁凱輪賽車的巴頓的節(jié)奏，但是隨著輪胎的退化，阿隆索逐漸掉隊，最終沒能登上領(lǐng)獎臺。

　　法拉利技術(shù)總監(jiān)帕特-弗萊說到：“必須要承認(rèn)我們的賽車目前處在第三快。我們會竭盡全力研究，這里有一些細(xì)節(jié)需要我們?nèi)シ治�，爭取在日本站取得提高，在韓國站扭轉(zhuǎn)局面。”

　　法拉利車隊今年目前只獲得一個分站冠軍，是在英國站的銀石賽道。那場比賽濕地發(fā)車，法拉利得以避免使用他們所不擅長的硬胎。

　　“我認(rèn)為銀石很有趣，”弗萊說到。“我仍然認(rèn)為如果我們在銀石使用硬胎，我們就會掙扎，但是濕地發(fā)車幫了我們。”

　　“我認(rèn)為鈴鹿賽道對我們會很掙扎，不過那里的天氣與銀石相似，都比較冷。所以在那里一套輪胎將會工作得很好，而我們需要找到讓中軟胎發(fā)揮出速度的辦法。”