上周A股市場出現了先揚后抑的走勢，但空頭的做空能量似乎并不充沛，因為上周的上證指數出現了一根長陽K線后的持續(xù)四連陰走勢。不過，四連陰的K線也未回落至上周一長陽K線的一半位置處，這就說明了空頭已呈強弩之末，多頭在本周或將反擊，那么，如何看待這一觀點呢?
多頭漸有反彈欲望
對于上周A股市場的走勢來說，一方面是因為時近年底，主流資金的操作策略主要是重兌現輕布局，從而使得短線的拋壓略沉重一些。而港股在年底受到海外基金的基金經理們陸續(xù)離港渡假的影響也一度有破位下行的征兆，故加劇了A股市場藍籌股的估值壓力，使得多頭一度不敢輕舉妄動，也就有了大盤短線趨勢謹慎的格局。另一方面也與股指期貨IF1012在上周五結算以及對周末加息預期的擔憂。
但隨著時間的推移，港股的拋壓明顯減輕，在上周五尾盤回升。與此同時，股指期貨IF1012順利交割，而且周末也未有加息的新聞出現，這就意味著在年底的最后十個交易日里，加息的概率也趨于零。如此來看，在年底的這十個交易日里，對于多頭來說，除了一定的資金結算的壓力外，其余并無新的調整壓力源泉，再無新的鞋地要落地擔憂。也就是說，目前多頭是無鞋一身輕，短線做多能量迅速聚集，反彈的意愿也隨之強烈起來。
更為重要的是，年底的利好信息也有所聚集。比如說熱錢流入的預期依然樂觀。央行最新數據顯示，11月新增外匯占款為3196億元。但海關數據顯示，11月份的貿易順差和外商直接投資(FDI)分別為229億美元和97.04億美元。在外匯占款中刨除這兩部分，無法解釋的資金流入約1000億元人民幣，凸現了近期“熱錢”流入依舊高漲，也就意味著A股市場的整體資金面依然處于相對寬松的狀態(tài)，進而強化著多頭的做多意愿。
熱點輪動成多頭突破先鋒
而且，多頭也有望尋找到新的突破先鋒，體現在盤面中，主要是兩類個股，一是產業(yè)熱點。在近期關于高鐵、新能源、鋼結構、精密結構件等產業(yè)熱點的報道此起彼伏，從而意味著A股市場將擁有著新的做多興奮點。其中新能源汽車在周末迎來了新的題材催化劑，那就是千億中央財政投入新能源汽車，這就說明新能源汽車的大規(guī)模的產業(yè)化趨勢漸趨明朗，從而給新能源汽車產業(yè)鏈的相關產業(yè)將帶來巨大的市場容量爆發(fā)的樂觀預期，尤其是鋰電池的電解液、電解液隔膜等新材料產業(yè)以及充電站等相關產業(yè)。因此，此類個股極有可能成為本周五多頭突破的先鋒力量之一。與此同時，行業(yè)分析師對高鐵產業(yè)的樂觀預期以及中緬等高鐵信息的出現，將意味著高鐵產業(yè)的高成長周期將迅速拉長，從而改變高鐵產業(yè)股的業(yè)績成長空間預期，進而推動著此類個股的活躍，上周末的特銳德、鼎漢技術等高鐵的站后工程產業(yè)鏈的相關個股的活躍就是最好的例證。
二是年報業(yè)績浪有望展開。自從近期的中弘地產、大富科技等個股因年報信息而股價強勁異動的信息出現后，敏感的分析人士就指出年報業(yè)績浪將悄然展開，有望成為A股市場新的做多先鋒。而且，中弘地產所處的地產行業(yè)還面臨著較強的產業(yè)調控預期，但高比例的送轉增股本依然激發(fā)起此類個股的強勁走高態(tài)勢，這本身就說明了年報題材的做多能量之充沛，所以，年報業(yè)績浪將極大地拓展行業(yè)估值的預期，從而為小盤新股注入新的做多能量�？磥恚局軇�(chuàng)業(yè)板、中小板仍將面臨著旺盛的做多能量的推動。
紅色星期一可期 關注三主線
綜上所述，目前A股市場的空頭能量相對一般，尤其是上周四根陰K線居然也未能吞食到一根陽K線的一半位置，就說明了多頭隨時可以反戈一擊。而隨著周末輿論的樂觀變化以及盤面熱點動向的積極變化，多頭或將在本周一發(fā)起新的攻擊，站上2900點的行情仍可樂觀期待。
故在操作中，建議投資者關注三大主線，一是新的產業(yè)熱點，尤其是新能源汽車、高鐵產業(yè)鏈的相關個股。二是年報含權預期，包括小盤新股、2009年、2010年的再融資的個股。三是目前運行在上升通道且量能充沛的個股，海得控制、江蘇通潤、博深工具、鼎漢技術、雅化集團等個股就是如此。
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