⊙記者 秦菲菲

　　在匯改、出口退稅政策壓力下，將于10日頒布的6月份外貿(mào)數(shù)據(jù)引起了市場的關(guān)注。

　　6月份的出口是持續(xù)延續(xù)5月份超預(yù)期的增加，還是在政策壓力下明顯壓縮？市場對數(shù)據(jù)的分歧從未如本月一般明顯。對于本月出口同比增速的預(yù)期，券商報告中高看至53%左右，低看則為30%左右，浮動超過20%。

　　6月外貿(mào)利空當頭。

　　6月19日，央行決定進一步推動國民幣匯率形成機制改革，其后國民幣兌美元中間價、市場價創(chuàng)新高。

　　時隔三日，財政部等發(fā)布，自7月15日開端，取消部分鋼材、有色金屬建材等在內(nèi)的406個稅號產(chǎn)品的出口退稅。

　　這些政策對出口企業(yè)的影響不問可知，但對6月而言，政策效應(yīng)似乎還并不明顯。一位鋼鐵貿(mào)易企業(yè)人士稱，取消出口退稅政策給企業(yè)留有必定的籌備時間，這會讓企業(yè)在近期加速裝船和完成訂單，短期反而會刺激出口的完成。

　　從現(xiàn)行指標看，一般而言PMI有2個月左右的滯后期，6月的出口很大程度上取決于3、4月的PMI新出口訂單指數(shù)，而當時的數(shù)字仍保持高位增加。4月份，PMI新出口訂單指數(shù)持續(xù)延續(xù)回升態(tài)勢，指數(shù)高達57.9%。

　　另外，從中國出口集裝箱運輸市場的數(shù)據(jù)來看，6 月上、中旬北美、歐洲、地中海航線提前進入運輸旺季，運輸需求較5 月有較大增加并始終保持在較高程度。

　　分析人士廣泛認為，自6月以后，出口將開端真正進入“前高后低”軌道。一是政策效應(yīng)，二是勞動力成本進步、貿(mào)易摩擦不斷、歐債危機影響逐步浮現(xiàn)等因素疊加。

　　5月份的PMI的出口訂單指數(shù)已經(jīng)呈現(xiàn)放緩跡象，而6月的指數(shù)持續(xù)延續(xù)放緩之勢。據(jù)此，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進預(yù)測，從6、7月開端，出口增速可能呈現(xiàn)降落。

　　商務(wù)部人士認為，未來幾個月，歐洲債務(wù)危機對我國外貿(mào)出口的負面效應(yīng)可能逐步浮現(xiàn)。

　　商務(wù)部研究院院長霍建國也稱，出口下半年會呈現(xiàn)回落，四季度回落速度更加明顯。

　　影響下半年外貿(mào)的另一層因素是，政府將加快外貿(mào)結(jié)構(gòu)調(diào)劑和發(fā)展方法轉(zhuǎn)變。

　　近一段時間來，商務(wù)部加緊了對各地特別是外貿(mào)大省的調(diào)研。并且，關(guān)于加快服務(wù)外包、扶持現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的政策也頻繁出臺。

　　據(jù)悉，為加快外貿(mào)方法轉(zhuǎn)變，商務(wù)部將在本月內(nèi)出臺關(guān)于加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方法領(lǐng)導(dǎo)看法，并以國務(wù)院辦公廳文件的情勢下發(fā)。