轎車其實就是一個代步工具，車主借助這個代步工具可以節(jié)省時間，提高自己的生活質量。但在溫州朱小姐看來，自己購車并沒有感受到生活質量的提高，反而徒增不少煩惱。
在給汽車投訴網的投訴中，朱小姐說她的這臺進口甲殼蟲買來一年多，但有近三個月時間是放置在4s店進行維修的。更讓人難以接受的是，在經過一次又一次的維修后，問題既無法得到徹底解決，4s店也不能作出任何質量保證。致使原來摯愛甲殼蟲的她憤怒之極，接連兩次向汽車投訴網投訴維權，目前正在考慮通過訴訟來維護權益。
2009年5月8日，朱小姐在浙江捷通汽車有限公司購買一臺大眾進口的新甲殼蟲，其后一直在捷通指定的臺州旅行者4S店作正常保養(yǎng)、維護。
同年11月19日，在正常行駛中發(fā)動機警示燈突然亮起，送至臺州旅行者4S店檢修未能檢查出問題，4S店只是對故障碼作了清除，未對該故障進行任何記錄。
今年7月11日，ABS、ESP警示燈亮起，車輛送至旅行者4S店檢修，7月25日取回，4S店未告知故障原因及排除方法。
7月28日，也就是剛取回來后的第三天，ABS、ESP警示燈再次亮起。上次維修花了近20天，現在只開了三天就出現同樣故障，因此朱小姐強烈要求旅行者4S店根治此問題。
為了慎重起見，同日朱小姐又聯(lián)系大眾進口汽車售后中心(8008104455)反映情況，并按工作人員的要求，于次日通過傳真方式對車輛故障的情況作了詳細說明，此后又多次致電大眾進口汽車售后中心，但一直沒有任何回復。
車輛自7月28日進店，直到8月19日朱小姐才接到4s店電話，被告知引起故障的配件即將到店，更換后即可取車。
但此后多天并沒有接到4S店的提車通知。在朱小姐主動聯(lián)系4S店了解維修進展時，才得到更換配件后并未能解決故障，因此暫時還無法取車，而到至于何時可以修好，4s店同樣沒有一個說法。
汽車修了20多天，最后的結果仍是不能取車。聽到這個答復，她再也無法忍受了，一氣之下向汽車投訴網投訴，希望網站能幫她盡快解決問題。
9月8日，朱小姐再次向汽車投訴網發(fā)表投訴，介紹事件的最新情況：
迫于網站的壓力，4s店終于在8月30日讓她取回了維修好的汽車，這一次她的汽車在4S店整整呆了34天。但讓她萬萬沒有想到的是，9月5日，故障再次重現，意味著之前花了一個多月維修的成果再次宣告失�。�
修了34天，用了不到一個星期故障重現，遇到這樣的事誰都會窩火。
不明原因的故障再加上長時間的維修讓朱小姐忍無可忍，而更讓她不滿的是，由于4s店拒絕提供代步車，她只好租車代步。而當她希望4s店能夠給予適當賠償時也遭到拒絕。
銷售商態(tài)度粗暴車主欲起訴
兩次接到朱小姐的投訴后，汽車投訴網均及時轉給大眾中國進行處理。然而，朱小姐告訴汽車投訴網，無論是大眾中國還是捷通公司，都沒有主動給她打過任何電話。而在與捷通的交涉中，對方態(tài)度非常惡劣，完全一副盛氣凌人的姿態(tài)，朱小姐說根本感受不到一丁點做“上帝”的感覺，而大眾中國則一直敷衍了事！
為車主免費提供代步車，這是很多進口車都有的服務。再加上現在長時間維修是由于產品質量問題而引起的，因此朱小姐認為要求4s店為她支付部分租車費用是理所當然的。
面對自己所遭遇的種種不公，學法律出身的她正在收集證據，打算通過訴訟的方式來維護自己的合法權益。
專家：依法維權，可要求退換車
依靠獨特的造型，甲殼蟲讓不少人為之心動，一度甚至成為有情調的代言詞。但現在從朱小姐的遭遇來看，姑且不論其故障是否個案，4s店的維修水平以及服務態(tài)度難以讓人相信這是出自于一個進口車4s店。
其實針對甲殼蟲的投訴并不僅僅只有朱小姐一人，在汽車投訴網就能看到多例，但無一例外的是看不到大眾中國的反饋。翻查大眾中國的反饋，可以追溯汽車投訴網的上一次點評了，那一次是一輛進口Tiguan還未首保就出現發(fā)動機故障，車主在多方維權無果的情況下尋求汽車投訴網幫助，最后還是在汽車投訴網作點評跟進后，大眾中國才最終給車主更換發(fā)動機、延保兩年并補償現金2萬元，而對于汽車投訴網沒有進行點評的其它大眾中國的投訴，則一直沒有得到處理，大眾中國的如此定向“滅火高招”，委實讓車主寒心。
汽車投訴網評論員大陳認為，車主維權如此艱難，是大家對目前消費法規(guī)的認知存在差異所致，因為在很多實際應用過程中，大家不自覺的就把汽車排除在《消法》保護范圍之外，其實在消法的第二條就明確說明：“消費者為生活消費需要購買、使用商品或者接受服務的，其權益受本法保護”，而購車顯然就是一項不容質疑的生活消費。
而關于維修方面，目前僅有2005年交通部頒布的《機動車維修管理規(guī)定》可供參考，早就不適應于目前日新月異的汽車市場，對長時間的維修沒有任何的約束。而在美國如果維修超過30個工作日，車主完全可以要求無條件退款或是選擇換車。目前4s店就是利用監(jiān)管的缺失推卸責任，直接激化矛盾，因此，機動車維修管理辦法的修改迫在眉捷�！∫虼酥煨〗阃耆梢砸罁ǖ谒氖鍡l中規(guī)定的“在保修期內兩次修理仍不能正常使用的，經營者應當負責更換或者退貨”要求退換車。
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